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英国的《货物买卖法》将违约分为违反要件和违反担保两种。 违反要件是指违反合同的主要条款，即违反与商品有关的品质、数量、交货期等要件；在合同的一方当事人违反要件的情况下，另一方当事人即受损方有权解除合同，并有权提出损害赔偿。 而违反担保是指违反合同的次要条款，在违反担保的情况下，受损方只能
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违反要件是指违反合同的主要条款，即违反与商品有关的品质、数量、交货期等要件。
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在违反担保的情况下，蒙受损害的一方不能解除合同，而只能向违约的一方请求损害赔偿，也就是说，当一方违反担保时，对方不能以此为理由拒绝履行其合同义务，而仍须履行他所应承担的合同义务，但他有权以违反担保为理由请求损害赔偿。
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违反担保是指违反合同的次要条款或附随条款。
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(l)由于下列原因之一，按车向承运人偿还违约金五十元. ①未按规定期限提出旬间日历装车计划，致使承运人未拨货车(当月补足者除外)，或未按甸问日历装车计划的安排，提出日要车计划; ②收货人组织卸车的，由于收货人的责任卸车迟延，线路被占用，影响向装车地点配送空车或对指定使用本单位自卸的空车装货，而未完
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历史上，违反适航义务曾经被作为一种特殊的违约行为而进行特殊处理。当时承运人使船舶适航的义务是绝对的，一旦船舶不适航承运人就要对货主负责，而不能以没有过错为抗辩理由。在美国哈特法下，如果船东提供了不适航的船舶，即使货物遭受的损失与该不适航之间没有因果关系，船东仍然必须负责。传统法下适航义务虽然比较
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