生意经

      　　由于航运生产过程具有多环节性以及国际航运的复杂性，船舶在进行运输生产过程中的许多业务与其他关系方之间发生联系。航运生产过程中的主要关系方有：港口、船代、货代、理货、港监、货主、海关、商检、卫检、保险公司等。　　　港口企业——港口企业是直接参与水运生产活动的主体，港口企业要为船舶提供最好的服务，应

      　　货物运输生产过程的构成，按其各生产阶段的不同作用可分为物质技术和组织准备过程、基本生产过程、辅助生产过程、生产服务过程。　　　物质技术和组织准备过程——指基本生产过程进行前的一系列物质技术和组织准备工作，包括货源组织、运输工具、港口泊位、航道水深、运输组织和装卸工艺的设计以及作业计划的制订等。　

      　　航运生产过程是指通过一定的运输组织，使用一定的运输工具和设备，按照一定的运输工艺并完成一系列作业，实现货物或旅客空间位移的全过程。　　从货物运输来看，一个完整的航运生产过程包括以下环节：　　　在发货港的生产活动——发货港从货主或其他运输工具接受货物；货物在发货港储存、保管、准备装船；货物在发货港

      　　申报中存在的问题　　1、故意隐瞒邮件的真实内件，以其它品名申报　　2、未按要求申报或不申报内件情况，包括品名、数量、价值、原产地等　　3、申报价值与实物明显不符，低值申报,如:出现“0价值”、“无商业价值(NO　COMMERCIAL　VALUE)”等字样　　4、报关单、形式发票(商业发票)或详情单CN22“品名”栏内申报为“礼

      　　受益人审单、证过程中常出现的问题归结如下：　　　　信用证：　　　　*信用证有生效或有限制生效条款　　　　*L/C为可撤销的（现600规定信用证都是不可撤销的）　　　　*L/C中无保证付款的责任文句　　　　*L/C中漏列根据UCP500/600办理条款　　　　*L/C未按合同要求加具保兑　　　　*L/C密押不符　　　　*L/C中无到期

      　　物流过程中存货需知一个厂商的存货需求取决于网络结构和顾客服务期望的水平。从理论上讲，厂商会在设施中储备每一种销售产品。以致力于为每一位顾客服务。但是，因为这种储会增加总成本，而且对厂商来说，也有一定的风险，因而很少有哪种经营作业能承担得起如此耗资的存货义务。存货的目的是要以始终与最低的总成本相一

      　　(1)海上承运人与港口的交接，由外轮理货人员代表海上承运人在船边交接。外轮理货人员船边理箱，填写理箱报告。　　(2)卸船时如有发现箱号、封号等与进口单证不符或箱体有残损，外轮理货人员填制“设备交接单”一式四联，并经船方签字。凡卸船前发生的残损应定为原残，卸船后发生的残损视为工残，凡无原残记录的残损，一

      　　采购过程是指从采购计划开始，到采购询价、采购合同签定，一直到采购材料进场为止的过程。　

      　　供应物流过程因不同企业、不同供应环节和不同的供应链而有所区别，从而使企业的供应物流出现了许多不同种类的模式。企业的供应物流目前用的较多的有四种基本组织方式：　　第一种是委托社会销售企业代理供应物流方式;　　第二种是委托第三方物流企业代理供应物流方式;　　第三种是企业自供物流方式;　　第四种是近年随

      　　生产过程是工业企业资金循环的第二阶段。在生产过程中，工人借助于劳动资料对劳动对象进行加工，制成劳动产品。因此，生产过程既是产品制造过程，又是物化劳动（劳动资料和劳动对象）和活劳动的消耗过程。机械产品的生产过程是指从原材料（或半成品）开始直到制造成为产品之间的各个相互联系的全部劳动过程的总和。