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建立、评估、调整容量的规划。对物流中心而言,指为了完成工作,决定所需的劳力、储存设备、储存面积、搬运设备、机器设备、车辆等资源的规划。
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1.布局原则 第一,从国家综合运输网的形成和发展来考虑公路主枢纽的布局,搞好公路主枢纽与港口主枢纽、铁路枢纽之间的合理分工和相互配合。 第二,公路主枢纽(点)布局应与公路主骨架(线)布局相互吻合,并且在能力上达到相互匹配。 第三,从我国的国情出发,既考虑到经济发达地区旺盛的运输需求,又兼
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加强组织和协调 现代物流业是新型服务业,涉及面广。要加强对现代物流业发展的组织和协调,在相关部门各司其职、各负其责的基础上,发挥由发展改革委牵头、有关部门参加的全国现代物流工作部际联席会议的作用,研究协调现代物流业发展的有关重大问题和政策。各省、自治区、直辖市政府也要建立相应的协调机制,加强对
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积极扩大物流市场需求 进一步推广现代物流管理,努力扩大物流市场需求。运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法,实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。鼓励生产企业改造物流流程,提高对市场的响应速度,降低库存,加速周转。合理布局城乡商业设施,完善流通网络,积极发展连锁经营、物流配送和电子
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1、立足应对危机,着眼长远发展。既要应对国际金融危机,解决当前物流业发展面临的突出问题,保先进生产力,保重点骨干企业,促进企业平稳发展;又要从产业长远发展的角度出发,解决制约物流产业振兴的体制、政策和设施瓶颈,促进产业升级,提高产业竞争力。 2、市场配置资源,政府营造环境。充分发挥市场配置资源的
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实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变,不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要,也是整个国民经济发展的必然要求。 1、调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。一是要解决当前物流企业面临的困难,需要加快企业重组步伐,做强做大,提高产业集中度和抗风险能力,保持产业的平稳发
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发展现状 进入新世纪以来,我国物流业总体规模快速增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展奠定了坚实基础。 1、物流业规模快速增长。2008年,全国社会物流总额达89.9万亿元,比2000年增长4.2倍,年均增长23%;物流业实现增加值2.0万亿元,比2000年增长1.9倍,年均增长14%。2008年,
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对规划对象现实的物流和非物流情况进行调查,找出新问题,为制订改进目标或提出新的目标做预备,调查内容包括以下若干主要方面摘要: 1物流情况的调查。 2贮运方法的调查。 3贮运情况的调查。 4贮运工艺和生产工艺的调查。 5外部衔接的调查。 6非物流情况的调查。 除物流之外的一切关系,如生产管理、
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物流网络的规划,基本上都是以追求最低物流总成本与最大顾客满意度为出发点,同时兼顾成本与服务水平,从整合物流角度来规划整体的物流设施网络。由此物流网络的规划的方法是根据物流设施、存货、运输与服务水平之间的相互关系,找出彼此之间的约束与联系,采用数学的方法与原理,求得最优解。 因此,物流网络规划
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(1)现代物流网络系统环节众多,涉及面广,许多环节之间还存在“效益背反”现象,这就需要一个全面、系统、综合的物流规划对其进行必要的统筹安排。 (2)物流网络系统的建设投资规模巨大,为防止盲目投资导致的低水平重复,需要以物流网络规划为指导,以提高物流网络系统得投资效益。 (3)我国物流业整体
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