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1、根据“实时”的物流理念进行设计、建设，体现了系统的协同功能，具有功能标准化、信息实时化、接口无缝化的实时物流特点，能将运输、储存、包装、流通加工、信息处理等功能要素按照实时的目标进行整合和运作，为客户提供纵向一体化和横向一体化的物流服务。 2、配备先进、完善的实时物流信息系统软件和硬件。第三
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物流资源利用率低 一方面因为传统的仓库因其在仓储净空高度往往得不到利用而造成大量空间资源的闲置浪费;另一方面因为传统仓库的管理和作业模式均采用原始的作业方式，仓库设备的能力没有充分发挥出来，在一定程度上也造成了浪费。 作业质量引起的损耗大 一方面是传统的平面仓库物流自动化水平较低，货物的进
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物流自动化是集光、机、电子一体的系统工程。它是把物流、信息流用计算机和现代信息技术集成在一起的系统。它涉及到多学科领域，包括：激光导航、红外通讯、计算机仿真、图像识别、工业机器人、精密加工、信息联网等高新技术。目前，物流自动化技术已广泛运用于邮电、商业、金融、食品、仓储、汽车制造、航空、码头等行
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自动出口配额制(Voluntary Export Quotas),又称自动限制出口，也是一种限制进口的手段。 所谓自动出口配额制是出口国家或地区在进口国的要求或压力下，“自动”规定某一时期内(一般为3-5年)某些商品对该国的出口限制，在限定的配额内自行控制出口，超过配额即禁止出口。它是在二战后出现的非关税壁垒措施，出口限
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自动化立体仓库主要由三大类设施组成： (一)土建及公用工程设施 1.库房。库存容量和货架规格是库房设计的主要依据。 2.消防系统。对于自动化立体仓库而言，由于库房规模大，存储的货物和设备较多且密度大，而仓库的管理和操作人员较少，所以仓库内一般都采用自动消防系统。要看防火等级，防火等级高的，必要要
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自动化立体仓库一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。 立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立
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船舶自动识别系统(Automatic Identification System, 简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。 船舶自动识别系统(AIS)由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统(GPS)将船位、船速、改变航向
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自动生产线是由工件传送系统和控制系统，将一组自动机床和辅助设备按照工艺顺序联结起来，自动完成产品全部或部分制造过程的生产系统，简称自动线。
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在电力、冶金、石油、化工、制糖、造纸、水泥等行业企业，从事工业过程检测仪表、自动控制装置、管线、阀门的安装、维护、检修，工业过程控制系统的投运、维护、管理和系统集成及组态调试，常用电气自动化控制设备的安装、维护、检修等方面的工艺及技术管理，以及仪表及自动化设备的销售等工作，也可以从事相关企业生产
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自动化立体库基本由以下部分组成： 高层货架：用于存储货物的钢结构。目前主要有焊接式货架和组合式货架两种基本形式。 托盘(货箱)：用于承载货物的器具，亦称工位器具。 巷道堆垛机：用于自动存取货物的设备。按结构形式分为单立柱和双立柱两种基本形式;按服务方式分为直道、弯道和转移车三种基本形式。
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