生意经

      　　城市物流系统的脆弱性首先表现为城市物流系统存在着内在的不稳定性, 根据城市物流系统的体系结构和运作模式, 这种内在不稳定性具体体现在物流基础设施、物流信息系统、物流服务能力等三个方面存在脆弱性。其次城市物流系统的脆弱性表现为不确定性事件下城市物流系统预警与应急能力的脆弱性。　　１．基础设施　　城市物

      　　解决供应链脆弱性问题需要使用一种变化管理的方法，　即采用“3P”管理原则(philosophy，princi—ples，processes)。这套方法意识到正确处理供应链脆弱性问题的理念(Philosophy)需要依据特定行业的文化、结构和商业驱动力而定。相应地，我们需要确定四个促进供应链可靠性管理成功实施的因素，它们是：高层决策者对于风

      　　不同领域的学科视角和研究对象的不同，使得对“脆弱性”这一概念的界定角度和方式有较大差异。在自然科学领域中，脆弱性被认为是系统由于灾害等不利影响而遭受损害的程度或可能性，侧重研究单一扰动所产生的多重影响；在社会科学领域中，脆弱性被认为是系统承受不利影响的能力，更加注重对脆弱性形成机理的剖析。关于供

      　　关于供应链脆弱性形成的原因，马腾·凡·德沃特(Maarten　vande　Voort)等指出，如果国家开放度和全球化程度高，供应链的复杂性便随之增强，如海上供应链很容易受到恐怖主义和其他不安因素的影响；宁钟提出，影响供应链脆弱性的因素，一是当前供应链运行模式注重效率而非效力，二是供应链的全球化趋势，三是生

      　　供应链脆弱性而导致的供应链风险总是存在于供应链各环节，在过去十年中出现了许多被认为可能会增加风险水平的新的影响因素，这包括：注重效率而非效力：供应链的全球化趋势；集中生产和分销：外包的趋势；供应商数量的缩减：需求的波动：透明性和控制措施的缺乏。下面我们具体讨论这些影响供应链脆弱性的因素。　　　1.

      　　供应链脆弱性是风险源和风险驱动因素的作用大于风险缓解战略的作用，从而造成供应链产生不良后果倾向的性质。　克里斯托弗和朋克(Christopher&Peck)将供应链脆弱性定义为供应链存在易受外界严重干扰而发生不利影响的性质；宁钟认为，供应链脆弱性是内部风险和外部风险造成的对供应链可能的破坏的性质；瓦格纳(Wagne