生意经

      　　营销渠道的特征：　　1.起点是生产者，终点是消费者(生活消费)和用户(生产消费)　　2.参与者是商品流通过程中各种类型的中间商　　3.前提是商品所有权的转移.

      　　1、供应链管理是移动商务的一种，是移动商务在供应链管理中的扩展　　　因此，移动供应链管理必须满足移动的本质，即　3A(Anyone，Anywhere，Anytime)化一能够对商务信息资源进行随时随地的利用，从而随时随地的进行一个人认为必要的供应链管理活动。3A化的实现意味着供应链管理活动将超越许多既有的限制而向超空间(Hyp

      　　货物运输合同　　　　(一)货物运输合同的概念　　　　货物运输合同也称货运合同，是指托运人将货物交给承运人，承运人按照约定事项将货物运送到目的地，托运人或收货人支付运费的运输协议。　　　　托运人是指请求运送货物的一方。　　　　承运人是指接运货物的运输组织或个人。　　　　收货人是指接收货物的一方。　　

      　　运输合同的基本特征　　　　1、运输合同是有偿合同。　　　　2、运输合同是双务合同。　　　　3、运输合同是诺成合同。　　　　4、运输合同一般为格式合同。　　　运输合同中的主要内容和条款都是由国家授权交通、铁路、民航等主管部门以法规的形式统一规定的，双方当事人均无权变更。　　　　5、货物运输合同可以采取

      　　1．运输合同主体的复杂性　　　　所谓运输合同的主体就是运输合同权利的享有者和义务的承担者。运输合同的主体与一般合同主体不同，具有其特殊性和复杂性，这是由运输合同的特点所决定的。运输合同的主体包括承运人、旅客、托运人和收货人。　　　　承运人是指提供运输服务的当事人。凡是取得运输服务资格的企业和个人

      　　（1）货物的一般特征和需求　　货物产品的多样性、技术性和来源的广泛性。　　工程设备投资占工程建设项目投资比例一般可以达到30%~70%.　　（2）货物的技术特征和需求　　货物的功能、技术性能、质量标准、产品标准化水平、节能环保指标均是货物招标采购需要考虑的主要因素。　　功能是指货物能够满足某种需求的一种属

      　　与第一次世界大战前贸易保护主义相比，超保护贸易主义有以下特点：　　　1.保护的对象扩大了。超保护贸易不但保护幼稚工业，而且更多地保护国内高度发达或出现衰落的垄断工业。　　2.保护的目的变了。超保护贸易不再是培养自由竞争的能力，而是巩固和加强对国内外市场的垄断。　　3.保护转入进攻性。以前贸易保护主义是

      　　航运需求的主要特征如下:　　　1．航运需求的派生性　　　如果一种商品或劳务的需求是由其他商品或劳务的需求而引起的，则该商品或劳务的需求为派生需求，引起派生需求的商品或劳务的需求为本源需求。国际航运是由于对国际贸易的需求而引起的，国际贸易引起了对商品远距离流动的需要，国际航运正是适应了这种要求，为满

      　　航运供给有如下特征：　　　1．航运产品的非储存性　　　航运企业的生产活动就是通过船舶运输使运输对象发生空间位置的变化，不生产新的物质产品。因此，航运产品的生产和消费是同时进行的。也就是说，航运产品不能脱离生产过程而独立存在，这就是航运产品的非储存性。　　　航运产品的非储存性，决定运输储备不能采取

      　　(一)政策性　　　航道养护费的政策性，是指航道养护费明显地体现了国家政策的需要，并达到国家政策所规定的目的和要求。正是在这个意义上，航道养护费的政策性成为航道养护费的首要特征。主要反映在四个方面：　　　1．航道养护费征收政策，是根据国情和航道管理的实际情况，依据有关法律，按照国家规定的权限与法定程