生意经

      　　海上货运战争险的保险责任起讫规定与海上货运险的规定不同，不是采用“仓至仓条款”。其保险责任从被保险货物装上保险单所载明起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明目的港的海轮或驳船时为止，即以水上风险和运输工具上的风险为限，保险人对货物运抵目的港后在陆上发生的损失不负责任，这一责任起讫规定因而被

      　　根据中国《海洋运输货物战争险条款》第1条的规定，中国海上货运战争险的责任范围共有四项。　　1．战争行为造成的直接损失、这足指“直接山于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失”。　　对该项责任所涉及的一些概念进行释义：　　一是战争。战争是指两个或两个以上的敌对国家，以武力推行同家

      　　被保险货物在保险期限内一旦遭遇到保险人承保的风险并造成损失，被保险人就有权向保险人索要相应的赔偿，这是保险合同赋予被保险人的权利。索赔过程中，保险人和被保险人都要实事求是地确认货物的损失情况，被保险人更要根据实际的货物损失提出合理的索赔要求，争取在短时间内获得保险人的赔偿。　　　一、货方搜证与索

      　　海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。　　　1．保险利益原则：保险利益

      　　(1)双务合同。海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务;托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。　　(2)有偿合同。承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报

      　　险别是用以确定保险人承担范围的基础。确定海上货物运输险别的两大因素是风险和损失。因此，要明确各险别的承保范围，必须首先分清各种风险和损失。　　1、国际海上货物运输中的风险：　　(1)自然灾害　　(2)意外事故　　(3)外来风险　　2、国际海上货物运输中的损失：　　(1)全部损失：指保险标的的遭受海损后，已经全

      　　1.运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90%以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船

      　　国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式