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一、提单正面内容 目前，各船公司所制定的提单虽然格式不完全相同，但其内容大同小异。现介绍如下： 1．必要记载事项 根据我国《海商法》第七十三条规定，提单正面内容，一般包括下列各项： （1）货物的品名、标志、包数或者件数、重量或体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明（Description of the
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租船人选择权（In charterers' option ）条款，是指租船合同中规定租船人在特定情况下有选择权的条款。例如，合同可能规定租船人可以选择A港或B港卸货，但规定在到达航程的某一点之前，必需向船东申明选择哪个卸货港。
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“仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程。海上货物运输保险合同中规定保险责任起止期的条款。保险期间自货物从保险单载明的起运港（地）发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港（地）收发人的最后仓库或被保人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
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在国际货物买卖中，随着许多国家通货膨胀的加剧，有的合同除规定具体价格外，还规定有各种不同的价格调整条款。 价格调整条款又称价格修正条款，是指在定约时只规定初步价格，同时规定，如原材料价格和工资等发生变化，按原材料价格和工资等的变化来计算合同的最终价格。例如:“如卖方对其他客户的成交价高于或低于
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包装条款（parkingclause）是用来规定货物包装方式、包装材料、包装费用负担和运输标志等方面内容的条款。 包装条款是指包括包装的种类和性质、包装材料、包装尺寸、包装费用和运输标志等内容。
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对这么多的风险，有关方面提醒我们外贸企业应注意以下几个问题： 1. 首先要认真审证。做到及早发现“软条款”。在贸易过程中，收到L/C后应立即与合同核对，看看条款是否与合同一致，能否办得到。发现问题后要马上与开证申请人联系对信用证做修改，不要等到做到一半才发现情况不妙，那个时候货物已上船，为时已晚，
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"软条款"具有极大的隐蔽性，主要有以下特征： 1.来证金额较大，在50万美元以上； 2.来证含有制约受益人权利的“软条款”； 3.证中货物一般为大宗建筑材料和包装材料，如“花岗石、鹅卵石、铸铁井盖、木箱和纤维袋”等； 4.买方要求出口企业按合同金额或开证金额的5%￣15%预付履约金、佣金或质保
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绿条款信用证[Green Clause Credit] 预支信用证的一种。以绿色文字表示预支条款的信用证，与信用证红色条款相类似，但条款更严格。出口商有义务将预支后所采购的货物以开证行名义存入仓库，以后再办装船出口手续。因信用证中习惯将此条款打印成绿色文字因而得此名。
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相同之处 （1）两者都是在装运前由出口方银行对出口商融资； （2）两者都要求出口商必须出运货物，交单议付，从议付款中扣还放款（或垫款）； （3）两者都必须向融资银行交单议付。 不同之处 1.出口商凭一般的不可撤销信用证和销售合同，申请打包放款；进口商申请开证行开出红条款信用证和出口商一定出
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指开证行授权代付行(通知行)向受益人预付信用证金额的全部或一部分，由开证行保证偿还并负担利息，即开证行付款在前，受益人交单在后,与远期信用证相反。预支信用证凭出口人的光票付款，也有要求受益人附一份负责补交信用证规定单据的说明书，当货运单据交到后，付款行在付给剩余货款时，将扣除预支货款的利息。
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