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1.发展第三方物流企业。旅游运输、他储配送、货运代理、多式联运等企业积极向第三方物流转化。第三方物流是由旅游产品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式，是在供应链中，企业以合同的形式在一定期限内提供客户所需全部或部分的物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、他储等直接费用收入，而是来源于信
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１．高度重视物流人才的引进和培养 发达国家经验证明，发展第三方物流，实现物流一体化，关键是具备一支优秀的物流管理和物流经营队伍。要解决目前物流经营人才缺乏的问题，较快的办法是政府相关管理部门积极推动高等院校充分发挥教学和科研的优势，各地政府相关管理部门积极支持当地物流企业与高等院校的开展合作，
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1、标准化就是物流企业的各个管理环节与业务流程必须明确定义、规范。标准化物流企业向实时物流转型的基础条件，没有标准化，就难以实现信息化、协同化、自动化和机械化。 2、信息化要成为实时物流企业，信息化是技术关键，是实时物流的灵魂，离开信息化就不可能实现实时物流的运作，因此物流企业必须充分利用现代信
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1.企业管理者要重视风险意识的培养和教育。 外贸出口企业的决策者不仅要具备预测和减少风险损失的能力，更为重要的是使企业员工都树立起强烈的风险意识，并建立一套高效的出口风险预警防范机制。要在企业中形成人人懂风险，人人讲风险，人人防风险的意识 2.建立高效的风险预报防范体系。 外贸企业最好能做到有
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1.保险。 通过投保将风险转移给保险公司 这是撮常用的风险转移办法。例如海上货物运输保险。近年来，出口信用保险业务也广泛地使用在出口业务中。它为出口企业提供了安全收汇保障，使出口企业在遭遇买方商业风险和买方所在国家政治风险不能按时收到货款时，及时得到赔付。出口信用保险在世界经济发展中具有很重要的
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1.进一步完善外贸代理方面的法律法规 从制度上完善外贸代理制，这是中国发展外贸代理制面临的一大课题。如前所述，《对外贸易法》、《合同法》等法律制度上的不健全阻碍了外贸代理制的发展，因此，我们应尽快改善这一现状，从立法上解决权利义务不明确、责任不明确的问题，才能有利于推动外贸代理制的发展。 2.增
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１．就企业(包括农户)物流层面而言： 要积极创新农业生产组织，以土地产权改革为基础，进行不同形式的产权重组，壮大生产规模和经营管理实力；加强企业物流成本核算，改变对物流成本的模糊认识；制定企业物流战略，企业物流战略应该与企业营销战略，成本控制战略。品牌战略形成互补优势；开展物流运作模式创新，综合
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1.吸引多方投资,加快商贸物流基础设施建设 现代商贸物流的发展需要有良好的物流基础设施作保障。由于物流基础设施建设需要较多的资金投入,而且回报期相对较长,因此,应采取“政府引导、企业投资、市场运作”的发展模式,积极拓宽资金筹措渠道;除国家投资外,还应鼓励社会投资、融资和引进外资,以保证有充足的资金进行物
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⒈总体发展方向是建立港口物流中心。 港口物流中心的基本形态一般有三种全能型的物流中心，兼具商流、物流、信息流、资金流的流通功能，并配备完善的服务基础设施；基础设施型的物流中心，主要提供物流、信息流和资金流等流通所需的基础设施；商流型的物流中心，它只具有商流功能。港口物流中心是以最大限度地满足客
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当前提高口岸物流效率需要从以下几个方面作出努力： 1、积极培育具有国际竞争能力的枢纽港口。从目前我国口岸物流的组织现状分析，港口扮演着重要角色，无论在总量和效率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国贸易发展组织在评价港口在物流发展中的作用时指出，“随着国际贸易的发展和贸易方法及运输的现代化，港口
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