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美国海运税收虽已有25年的历史，但许多海运界人士对该税收如何运行，征收对象，免税要求，或是美国财政部近期的一些免税政策和申请程序并不是很了解。所以，在美国2010年度税收申报期限即将临近时，我们决定发表几篇文章：简短介绍一下美国海运税收，免税制度和申请免税的要求。随着中美贸易日益频繁，希望这些文章让中
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1．宣传贯彻相关的政策法规，向政府有关部门反映会员和本行业的愿望和要求；协助政府部门推动信息化及电子商务产业的发展；进行与信息化及电子商务产业相关业务的调查和研究，为政府部门制定相关法律法规和政策提供参考建议，为会员提供相关法律与法规咨询服务。 2．协助政府部门开展行业标准的制定、修改和推广活动，
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一、中国国际货代市场之现状 1．进入本行业的企业日益增多 中国经济持续高速发展，带动了货代和物流的发展。显著的标志就是进入本行业的企业日益增多。1983年，中国只有中外运一家国际货代企业，到2003年11月，经过商务部批准设立的一级国际货代已经有4100家，而且，每天都有新的货代诞生，平均每月增加100家。在
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１．海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。 我国出口货物主要靠海运。虽然我国已拥有近2000万吨的运载能力，列为世界第八位，成为我国外运的主力，并能为第三国开展货运经营，但总运输力的增长远远跟不上国际贸易发展的速度，运输力仍然不足。90年代初期
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第一， 海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。 我国出口货物主要靠海运。虽然我国已拥有近2000万吨的运载能力，列为世界第八位，成为我国外运的主力，并能为第三国开展货运经营，但总运输力的增长远远跟不上国际贸易发展的速度，运输力仍然不足。90年代初
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１．加强物流基础设施建设 船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相适应；在建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装卸。 配送中心等的建设，逐步实现包装规范化，装卸机械化，运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准化专用设备以实现国际物流作业连续性、快速化的
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1．物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。 中国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月
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中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。 中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。负责指导、协调中国贸促会各地方分会、行业分会、支
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