生意经 > 智库 > 因素
  •         1.结构  确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同,其设施条件也必然存在一定的区别。  2.选址  需要根据在某一指定或不定的配送区域内,各需求
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  •         绿色供应链的体系构建残缺不齐。绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收,以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。  1)驱动因素包括四个方面:  增强企
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  •         绿色供应链的体系构建残缺不齐。   绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收,以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。   1)驱动因素包括四个方面:  
    关键字:绿色供应链
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  •         对物流系统成本影响很大的是空间关系,即物流系统中关于市场和供应点的定点选址。主要是由于物流功能要素之一的运输成本的上升会和运输距离有很大的关系。  距离因素和空间因素可能会以运输成本以外的方式影响物流成本。  在设计和管理物流大系统时,应从以下几个方面进行考虑:  ①服务性(service),在为用户
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  •         (1)物流中心规划的主体  物流中心是物流网络中的节点,更多地体现为道路运输系统的基础结构,也是不同运输方式的选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中,物流中心有举足轻重的地位和作用;在物流中心的规划、筹建、运营方面直接影响到的不仅是道路运输基础设
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  •         (1)外部环境因素 环境因素是很大程度上属于企业的不可控因素,企业能否适应外部环境及适应的速度如何是每个企业不得不考虑的问题。外部环境因素包括:自然地理环境、社会文化环境、政治稳定性与相关经济政策、关税及免、退税政策、货币汇率的波动情况、所在国的劳资关系、企业的竞争环境。  (2)企业信誉因素 以
    关键字:供应链
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  •         1.首先是经济规模,也即一国GDP的大小。一般而言,在开放经济条件下,小国的贸易依存度大于大国,其主要原因是小国本身的资源和市场都有限,经济发展在很大程度上必须依靠进出口。相比之下,大国由于本身资源丰富、国内市场广阔等因素,对外部经济依赖程度不大,外贸依存度相对较低。  2.其次是国民收入的构成。
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  •         1.规模品牌  公司的员工、营业额、服务网点数字,在业内的口碑、形象;  2.企业资质  是否有经过官方正规的资质认证,获得AAAA级物流企业,诚信物流企业、航空金牌代理认证等;  3.专业程度  是否拥有专业的物流人才,专业的操作流程,专业的服务程序等;  4.网络分布  全国自营的营业网点分布是
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  •         影响国际物流成本的因素主要有以下几方面:  (1)物流合理化。  物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理,具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言,物流合理化是影响物流成本的关键因素,它直接关系到企业的效益,是物流管理追求的总目标。  物流合理化包含的内容
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  •         1.市场  市场对物流质量的影响体现在需求的个性化和物流服务品种相对通用化的矛盾。尽管最近物流市场上提供的服务品和数量在不断地增长,但离“一对一营销”的物流服务要求还存在很大的差距。物流企业要认真识别工商企业的需求,以便作为发展新服务品种的要据。市场范围日益扩大,而所提供的服务则应更为专业化、细
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