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  •         绿色供应链的体系构建残缺不齐。绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收,以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。  1)驱动因素包括四个方面:  增强企
    关键字:绿色供应链
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  •         影响物流费用的因素  1.进货方向的选择  进货方向决定了企业货物运输距离的远近,同时也影响着运输工具的选择、进货批量等多个方面。因此,进货方向是决定物流费用水平的一个重要因素。  2.运输工具的选择  不同的运输工具,费用高低不同,运输能力大小不等。运输工具的选择,一方面取决于所运货物的体积、
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  •         尽管实质性损害缺少一个明确的内涵定义,但是各国法律都规定了评估产业损害需要考虑的各种因素。根据《1994年反倾销协议》和各国法律,实质性损害的裁定应根据以下三个方面的因素进行审查:(1)倾销进口产品的数量;(2)倾销进口对国内市场同类产品价格的影响;(3)倾销进口对生产同类产品的国内生产商的影响。中国
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  •         1.物流运输成本构成  运输服务涉及许多成本,这些成本包括人为地划分成随服务量或运量变化的变动成本和不随服务量或运量变化的固定成本。如果考察的时期足够长,运量足够大.所有成本都是可变的。但为了对运输方式进行定价,指在承运人“正常”范围内没有变化的成本视为固定成本,其他视为变动成本。线路运费有两个
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  •         运输成本是指为完成运输活动所发生的一切相关费用,包括支付的运输费用及与运输行政管理和维护运输工具有天的费用。  1)物流运输成本构成  运输服务涉及许多成本,这些成本包括人为地划分成随服务量或运量变化的变动成本和不随服务量或运量变化的固定成本。如果考察的时期足够长,运量足够大.所有成本都是可变的。
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  •         绿色供应链的体系构建残缺不齐。   绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收,以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。   1)驱动因素包括四个方面:  
    关键字:绿色供应链
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  •         选择物流运输服务,除了考虑企业自身的状况,还要综合考虑以下几种因素:  (1)运输距离:在运输过程中,运输时间、运输费用等一系列因素都与运输距离有一定的关系。距离的长短是选择何种运输方式的基本影响因素。一般情况是,汽车适合短途运输;火车适合中长途运输;船舶适合长途运输,国际间物流常采用海洋、航空或
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  •         建立供应链合作伙伴关系的制约因素  高层态度  良好的供应链关系首先必须得到最高管理层的支持和协商。只有最高层负责人赞同合作伙伴,企业之间才能保持良好的沟通,建立相互信任的关系。  企业战略和文化  解决企业结构和文化中社会、文化和态度之间的障碍,并适当的改变企业的结构和文化。在合作伙伴之间建立
    关键字:供应链
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  •         在企业或者供应链物流系统中,物流活动由多个物流子系统、多个物流环节、多项物流作业所构成。因此,系统物流能力是各物流子系统、各流程环节、各业务作业能力的综合,而同时,系统物流能力又不是各个子系统能力的简单相加。  从流通角度来看,链流通量反映了整个物流链的覆盖能力,是各个物流节点的物质流通量和节点
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  •         对外贸易依存度又称为对外贸易系数(传统的对外贸易系数),是指一国的进出口总额占该国国民生产总值或国内生产总值的比重。其中,进口总额占GNP或 GDP的比重称为进口依存度,出口总额占GNP或GDP的比重称为出口依存度。对外贸易依存度反映一国对国际市场的依赖程度,是衡量一国对外开放程度的重要指标。  决定因素:
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