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在集装箱运输中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作为国际集装箱运输的中枢，如何做好集装箱的配备、掌握货源情况，在各港口之间合理调配集装箱，接受订舱，并以集装箱码头堆场、货运站作为自己的代理人向发货人提供各种服务是极为重要的。从某种意义上说，集装箱能否顺利进行，可以说依赖于船公司的经营方式。
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进口货运险：根据发票、装船通知书，如实填写投保单。 出口货运险：根据国际结算方式不同分为下面二种。 （1）信用证结算方式： ——发票：副本或复印件 ——提供船名、船期 ——提供信用证有关保险条款：原件、复印件或将有关保险条款内容打在发票上 （2） 非信用证结算方式（电汇、托收等）：
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１．国内货物运输保险业务 按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价（以发票为准）或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定。 协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发
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通常进出口货物对下列损失不负赔偿责任： (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二)属于发货人责任所引起的损失。 (三)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 (五)本公司
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（1）被保险人名称。按照保险利益的实际有关人填写，如系买方或者卖方投保的则分别写上其名称。对于出口货物，发票上的出口商、提单上发货人、信用证上受益人均可作为被保险人；以FOB或C&F价格出口的货物，国外买方委托出口商代投保的，被保险人为出口商的，投保后，应及时将保单转让给国外买方；被保险人也可打上
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(一) 平安险 本保险负责赔偿： 1、货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际
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进出口货运保险是以在进出口运输过程中各种货物作为保险标的保险，随着我国对外开放政策的实施，我国进出口贸易也是十分繁荣，那么进出口货运保险是如何投保的？保险金额又如何确定呢？ 一、进出口货运保险投保 （一）投保险别的选择 1 、考虑货物的性质和特点 2 、考虑货物的包装 3 、考虑运输路线
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随着我国对外开放政策的实施，我国已经成为进出口大国，我国的进出口贸易十分繁荣。进出口货物运输要购买进出口货运保险，那么遭遇损失时，如何申请赔偿呢？ 一、进出口货运保险索赔 1 、损失通知 2 、向承运人等有关方面提出索赔 3 、采取合理的施救、整理措施 4 、备妥索赔单证 5 、代位追
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集装箱码头堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接保管、堆存、捆扎、掏载、搬运、以及承榄货源等。此外，还应洽办集装箱的修理、冲洗、熏蒸和有关衡量等工作。 1． 集装箱的交接 发货人和集装箱货运站将由其或其代理人负责装载的集装箱货物运至码头堆场时，设在码头堆场大门的门
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货运险的保费往往是由保险金额和保险费率这两大元素决定着。因此通行的做法是CIF价格加成10%，也就是CIF×1.1，这里通常要看贸易合同以及信用证的规定。 以上是针对CIF贸易的情况（比较好确定），那么FOB贸易会如何呢？首先FOB的买家是自己负责货物装船以后的风险的，所以，买家自己来决定如何来选择和购买保险
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