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快递保价服务是指在快递服务过程中，寄件人可对托寄物内容向我司声明价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，快递公司将按照托运人的声明价值赔偿一定损失。
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(一)限额赔偿制度 对于因承运人过失责任造成的货物损失，各种运输方式一般都通过法律、行政法规规定了最高的赔偿数额，称为赔偿限额。该赔偿限额往往低于货物的实际损失。交通运输业实行限额赔偿制度的原因主要有： 1.按实际损失赔偿，交通运输企业负担过重，将会制约交通运输业的发展。 随着经济的发展，社会
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保价是国际上货物运输的通行做法，绝大多数 国家的货运法律以及国际多边货运公约对此均有规定。由于保价排除适用承运人责任限额制度，因此对承运人和托运人的利益关系重大。我国对保价运输的法律规定主要体现在以下几个方面： 1. 充分尊重当事人自由意思，坚持私权自治原则。 如我国铁路法第17条第3款规定: 托运
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《铁路法》的颁布与实施，标志着铁路进入了依法治路的新时期，标志着铁路运输合同法律制度的进一步完善。保价运输就是铁路运输合同的一个组成部分。所谓保价，就是旅客或货主托运行李或包裹时，向铁路声明托运的行李包裹的实际价值，并交纳一定的费用，一旦发生损失，铁路将按实际损失负责赔偿。 《 铁路旅客运输规
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保价旨在赋予托运人一种选择权，即在承运人赔偿责任限额与保价之间进行选择的权利。具体来说，如果 托运人要求承运人承担超过限额责任赔偿时，托运人除按规定缴纳运费外，还应按照其声明价值的一定百分比缴纳保值附加费。因此，保值附加费构成了实际运费的一部分，它是缴纳基础 运费以后额外支付的附加费，其好处是得排
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保价运输滥觞于承运人赔偿责任限额制度和商事交易活动的意思自治原则。从 航运历史来看，承运人责任制度发生过几次重要的变化。 18 世纪80年代，在 英国船东的强大压力下，英国法院开始承认提单中的承运人免责条款。利用“契约自由”原则，当时的英国航运资本家在海运提单条款中几乎任意规定免责条款。到了19世纪20
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铁路货物保价运输是指托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。 国际铁路保价运输原则上适用于按照《国际货协》条件办理的所有货物，国内发站至出境口岸站间或进口货物自进境口岸站至国内到达站间办理保价运输。收发货
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保价就是货物的保证价值，即声明价格，保价运输是货物运输合同的组成部分，是货物运输实行限额赔偿后，保证托运人、承运人双方利益对等，在法律上赋予托运人的一种权利。托运人在托运货物是根据自愿的原则可以要求办理保价运输，交纳规定的保价费。承运人对保价货物在运输过程中实行专门管理和采取一定的保护措施，在运
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寄件人选择此项服务时，应确定保价金额与每个邮件内件实际价值一致，每个邮件保价金额最高限额为十万元人民币，保价费按申报的保价金额的1%收取，每件最低收取1.00元人民币。未按规定交纳保价费的邮件，不属于保价邮件。 保价邮件如发生丢失、损毁或短少，按实际损失价值赔偿，但最高不超过相关邮件的保价金额：未保
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1. 铁路对保价运输的货物，在运输过程中将采取安全防范措施，特别是对重点保价货物，将实行运输企业过程监管，这将进一步保障其运输安全。 2. 铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路实行限额赔偿，但最高不超过保价额。因此在足额投保的条件下，一旦发生承运责任的损失，托运人收货人将得到足额赔偿。 3.
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