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1.承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。 2.货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。它们为履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的
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生产能力是企业内部各种资源状况的综合反映。这些资源包括：固定资产、技术水平、管理水平、人员素质、物资供应、资金保证、作业环境等。任何企业在现有的生产技术和组织水平条件下，都具有一个最大的生产能力，生产决策的目的在于提高企业生产能力利用率，寻求生产负荷最大化。在现行企业管理运作模式下，我国传统制造
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进出口贸易代理中的一般代理又称佣金代理，是指在同一地区、同一时期内，委托人可以选定多个客户作为代理商，根据推销商品的实际金额付给佣金，或者根据协议规定的办法和百分率支付佣金。
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航空冷链在我国巨大的需求拉动下已经在尝试发展中。在实践之中发现了以下问题：首先，航空冷链整个行业标准缺乏。在近年来，国际航空运输协会（IATA）一直努力在推行Cargo 2000、PCR（Perishable Cargo Regulation）、ULDR（Unit Load Device Regulation）等，试图提高航空公司温敏物资运输流程效率的标准流程体系。
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内容摘要：本文首先介绍了移动信息技术以及物流业的特点；随后分析了移动信息技术在物流业中的应用状况，以及移动信息技术给物流业带来的巨大影响。以期为物流业有效应用移动信息技术提供参考。 关键词：移动信息技术 物流业 应用 影响 移动信息技术的特点 试想一下，如果信息处理和传递
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总体来讲，商业企业在构建ERP系统过程中，应当与其战略规划相适应。首先应当重新审定企业整体的业务管理流程，并依据战略规划，构建相应的整体信息系统架构；其次，商业企业应当明晰信息流，物流和资金流，并科学建它“三流”的整合管理体系，避免产生信息孤岛，信息断层及重复投资；最后，通过信息化实现以销售订单带
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需求变异放大原理是美国著名的供应链管理专家 Hau L. Lee教授对需求信息扭曲在供应链中传递的一种形象描述。其基本思想是：当供应链的各节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生产或供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上，产生逐级放大现象，达到最源头的供应商时，其获得的需求信息和实
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原单货(也叫余单、尾单)：国外大品牌提供面料、版型，到国内寻找厂家生产。质量合格的，就是专卖店里的“真货”。 “原单货”就是生产厂家从不到3%的“计划报废物资”中抠出一点，偷偷加工的成衣。它和“真货”的唯一区别，不过是“庶出”而已，数量很少，碰着了算你运气。 看到这里你就知道网上大量的原单货是不
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保险免赔额的定义： 保险免赔额是指保险公司根据保险的条件作出赔付之前，被保险人先要自己承担的损失额度。因为免赔额能消除许多小额索赔，损失理赔费用就大为减少，从而可以降低保费，所以免赔额条款在各类保险中得到广泛使用。免赔额的规定主要是为了减少一些频繁发生的小额赔付支出，提高被保险人的责任心和注
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在世贸组织框架内，国民待遇原则在货物贸易中包括三个主要内容： 第一，一成员不能以任何直接或间接的方式对进口产品征收高于对本国相同产品所征收的国内税或其他费用。 第二，在有关销售、分销、购买、运输、分销或使用的法规等方面，进口产品必须享受与同类国内产品相同的待遇。 第三，任何成员不能以
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