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1、铁路物流中心建设面临较好的发展机遇 铁路物流中心作为以铁路为依托的新型物流中心，具有以铁路运输为依托的资源优势、技术优势和管理优势。作为中国交通运输体系的基本支撑，铁路为加速社会货流流通巨大了自己的巨大力量。在国际和国内的经济大环境都产生了巨大变化的情形下，着力建设和谐铁路出现新形势，中国
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几种主要的物流中心设计类型，包括I型，L型，以及U型。而在介绍不同类型的物流中心之前，先要明白当定义一个物流中心属U型时，并不是指该物流中心的建筑外型呈U型，而是指该物流中心的内部运作流程呈U型，特别是货物的流向。以下，我们将简单介绍各不同类型物流中心的特点。 １．I型物流中心 I型物流中心拥有独立
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１．运输功能 物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，具有竞争优势的物流中心不只是一个点，而是一个覆盖全国的网络。因此，物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程
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随着世界经济格局和交通运输方式的改变，亚欧大陆上的贸易方式和运输通道也不断变迁。历经千年的丝绸之路上，商贸物流是亘古不变的主角，新疆则是其必经之地。3月28日，国家三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路愿景与行动》，再次强调发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，“形成丝
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影响物流中心选址的因素繁多，一般地，下列四个方面的因素是评价物流中心选址合理与否时必须要重点考虑的。 （1）自然环境因素 自然环境因素包括：气象条件、地质条件、水文条件和地形条件。选址时要求避开风口、土壤承载力较高、地下水位较低以及地势较高和地形平坦之处。 （2）经营环境因素 ①适应
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物流配送中心的管理信息系统主要包括销售点管理系统、电子订货系统、库存管理系统、批发配送系统。 1．销售点管理系统 销售点管理系统是指结合商品条形码、收银机在零售卖场收集顾客购买的各项资料，提供客户分析、消费需求趋势、账务处理及经营管理等功能并及时地传递信息。 (1)销售点管理系统主要的软件功能
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1．规模适度原则 所谓规模适度就是根据物流中心的规模和自身发展需要确定信息化目标，根据自身特点制订合适的信息化规划。 2．整体规划原则 从一个物流中心发展来看，信息化建设应该是一个长远的、完整性的规划，因此物流中心在进行物流管理信息系统规划时，应该制订一个切实可行的长期规划、中期规划、近期规
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1．降低物流成本的思路 因为物流成本的影响因素十分复杂，各种因素均会直接影响到物流成本的高低，因此，本文从以下几个方面来说明降低物流成本的思路。 1)树立现代物流管理理念 从某种意义来说，提高对物流的认识，树立物流管理新理念应该是我国目前物流成本管理中最迫切需要解决的。在欧美，口本等发达国家
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物流中心的建设是衣项规模大、投资额高、涉及面广的系统工程，而且一旦建成就很难再改变，所以，在规划设计时，必须遵循以下一些原则： 1．系统性原则 物流中心的层次、数量、布局是与生产力布局、与消赞布局等密切相关的，互相交织且互相促进。设定一个非常合理的物流中心布局，必须统筹兼顾，全面安排，既要做
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物流中心是集约化、多功能的物流中枢，系统庞大，投资巨大，因此，正确的决策至关重要。建造新的物流中心，需要解决的主要有以下问题。 ．企业经营规模不断拓展，经营物品的品项数和商品量逐步增加，现有的物流网点、人员和设备能力不足，物流业务处理能力差，已不能满足客户的需要。 ．物流网点分散、规模小，造
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