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目录 什么是副中心商业区 副中心商业区的特点 相关条目 什么是副中心商业区 副中心商业区又称辅助商业区，指在一个城市或集镇内，邻近于两条主要街道交叉口的区域。它是一个城市的二级商业区，一个城市一般有几个辅助商业区，每个区至少有一家较大的百货商店和数量较多的专业店。 副中心商业区的
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新型物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对
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1．含义保税物流中心(A型)，是指经海关批准，由中国境内企业 法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。按服务范围分，保税物流中心(A型)可以分为公用型和自用型两类。 公用型物流中心是指专门从事仓储物流业务的中国境内企业法人经营，向社会提供保税仓储物流综合服务的海关监管场所。 自用型物流
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一、建设条件： １．装备配置 新型物流配送中心面对的是成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变竞争激烈的市场，必须配备现代化的物流装备。如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、商品条码分类系统、输送机等新型高效现代化、自动化的物流配送
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１．配送反应速度快。 新型物流配送中心对上、下游物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短。在物流信息化时代，速度就是金钱，速度就是效益，速度就是竞争力。 ２．配送功能集成化。 主要是将物流与供应链的其他环节进行集成，如物流渠道与商流渠道集成、物流功能集成、物流环节与制造环节集成、物
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物流园区是物流中心发展到一定阶段的产物，是多个物流中心的空间集聚载体。 从许多学者对物流园区和物流中心的概念解释中可以归纳出物流园区和物流中心的不同点。 (1)功能不同。物流园区具有多式联运、综合运输、干线终端运输等大规模处理货物和提供服务的功能。物流中心则主要是分销功能，并且具有货物运输中转
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1.要使现代物流中央规划更具理性和科学。 在现代物流中央的建设上改变粗放式发展、外延式扩张的做法，要凸起在集约式发展、内涵式扩张上做文章。在选址上不能贪大责备，而应理智科学，一定要与物流园区的工业布局深度对接，公道节约土地资源，充分考虑环保的要求，施展交通区位的上风，充分利用市场经营和公共举措措
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（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来； （2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的
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（1）物流中心规划的主体 物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也是不同运输方式的选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用；在物流中心的规划、筹建、运营方面直接影响到的不仅是道路运输基础设
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总结现有的物流设施，典型的物流中心主要有以下几类： （1）集货中心 是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点。这样的物流中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。集货中心的主要功能是： ①集中货物，将分散的产品、物品集中成批量货物； ②初级加工，进行分拣、
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