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  •         安全是船舶航行的第一要求。为此,世界上许多国家专门有执行船舶技术监督,制订船舶规范和规章,保障船舶具备安全航行技术条件的机构。世界上的验船机构根据其性质分为两类:一类是政府的验船机构,另一类是民间组织的验船机构。根据国家的性质不同,有些国家只有政府的验船机构,有些国家既有政府的验船机构又有民间组
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  •         B/L:  BILL OF LOADING提单,是货物的物权凭证。  D/O:  DELIVERY ORDER提货单,是目的港口提取货物时需要的凭证,不可以转让.  货物上船之后,由船公司签发B/L给SHIPPER,SHIPPER将B/L转给CONSIGNEE,货物到达港口,CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O,凭D/O去港口提货。  二者在货物提取之前有且只有一个留
    关键字:B/LD/O
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  •         从《海牙规则》到《汉堡规则》有关提单的国际公约在内容上发生了质的变化,对当事各方利益的保护更加合理,也适应了不断发展的航运技术的要求。总的来讲,这三个国际公约实质上的区别主要在以下几个方面:  一、承运人的责任基础不同  《海牙规则》由于在当时的历史背景下,船东的强大势力和航运技术条件的限制决定
  •         海运单(SeaWaybill),又称海上运送单或海上货运单,它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据,是一种不可转让的单据,即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件,不须持单据寄到,船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommen
    关键字:海运单,物流
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  •         海运单(SeaWaybill),又称海上运送单或海上货运单,它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据,是一种不可转让的单据,即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件,不须持单据寄到,船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommen
    关键字:海运单
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  •         到付,也就是FOB价,即你只需要付国内费用,其余费用由客人承担,一般是客人指定船公司。  预付的是CNF,CIF等,这些报价时已经将运费算在内了,所以我们自己安排运输自己付运费。但是也有少数客人指定货代我们付运费的。  合同体现为FOB价,即您只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用(以及特殊情况下产生的费用,如海
    关键字:到付预付
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  •         UV(独立访客):unique visitor的简写,是指不同的、通过互联网访问、浏览这个网页的自然人。  独立IP:是指独立用户/独立访客。指访问某个站点或点击某条新闻的不同IP地址的人数,在同一天的00:00-24:00内,独立IP只记录第一次进入网站的具有独立IP的访问者,假如一台电脑关机了,30分钟后重启,再次访问这个站那就再
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  •         信用,主要是指借钱还钱、先消费后付款等经济活动;征信指的是专业化的信用信息服务,为了让大家更方便地借钱,通过第三方机构将每个人的信用信息集中起来,在需要的时候供您和信贷机构使用。  征信就是专业化的、独立的第三方机构为个人或企业建立信用档案,依法采集、客观记录其信用信息,并依法对外提供信用信息服
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  •         一、B2B在规模上远远大于B2C  举一个简单的例子,消费品的交换流通可以简述为B2B原料采购、B2B网上分销、B2C零售三大环节。所以,单从销售规模上来看,B2B就远远大于B2C。  看一组美国统计局的数据,制造商销售收入占44360亿元中的42.0%、中间商销售收入(B2B电商)占51660,而零售商销售收入(B2C电商)占36380亿
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  •         商务电子与电子商务是既有联系又相区别的两个层面。电子商务是技术层面,主要是企业营销的信息 技术,如B-B,B-C等;商务电子是应用层面,主要是企业商务活动的电子化。电子商务的主体是IT企业,商务电子的主体是应用企业。电子商务是实现手 段,商务电子是应用目的。可见,企业商务电子化是将先进的信息技术应用于企
    关键字:电子商务化
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