运输产品具有三维特性，即空间性、时间性和数量性。运输产品的空间特性反映了运输产品的完成要跨越空间障碍，克服距离因素;时间特性反映了完成位移所需支付的时间代价;而数量特性则是反映产品数量、规模的大小，它是一种复合计量单位，用周转量(旅客周转量和货物周转量)反映。
由运输产品的三维特性可以认识到，运输产品的效用在于它的空间性和时间性，这是运输产品克服空间障碍的能力以及为克服空间障碍所需的时间代价。运输产品的使用价值也就在于克服空间障碍的能力和所需的时间代价。在一定意义上，运输产品性能、质量越好，它克服空间障碍的能力越强，同时所需付出时间代价越小。
在交通运输处于较原始阶段时，运输的主要物质载体还是牲畜、人力。这时的运输在克服空间障碍的能力是低下的，在克服空间障碍时需花费的时间代价是高昂的。显然，这时的运输产品性能和质量都是低水平的。随着社会、经济和技术的发展，运输业也在迅速改变以往的面貌。不同运输方式的出现和迅速发展使得人类克服空间障碍的能力大大增强，运输产品的性质不断得以改善。
随着运输业的不断发展，运输产品的效用特性也在发生着潜移默化的变化。当运输业不是很发达，运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性主要偏重于克服空间障碍的能力，即空间效用上，时间效用屈于次要地位。在这个阶段，社会对运输的需求很大。然而，由于运输业本身发展的局限，使得很多运输需求无法被满足。
当运输业已十分发达，运输手段和运输能力已不断丰富和提高时，运输产品的效用特性开始发生变化，即时间效用成为重点，而空间效用则退居次要地位。由于运输能力的不断提高，运输产品的极大丰富，克服空间障碍已不再是什么问题。
与此同时，运输的时间效用性随着社会经济的不断发展显得越来越突出。社会经济发展了，多数人的时间价值在提高，因而他们对运输能否给他们带来更多的时间节省就越来越重视。显然，对于运输产品来说，时间效用将是今后决定运输业竞争力的关键所在。
当然，要获得时间节省的一个重要代价是要多支付兽阳一些运输费用。就现代运输方式来看，航空运输速度最快，然而需要支付的费用相对来说也最高。
通常情况下，速度慢的运输其运输费率相对较低，而速度快的运输，其运输费率相对较高。
