一辆新能源电动汽车是如何被制造出来的？16日，在位于江西上饶的爱驰汽车有限公司的智慧工厂内，412台宛如“变形金刚”的机器人正同时作业，整个新能源电动汽车生产线的自动化率可达90%。
在工厂内，中新网记者看到一个个汽车零部件正在机器的控制下进行精密组装，数百台机器互不干扰作业井然有序，整个工厂内只有零星工人在部分机器旁进行操作。
“我们拥有自己的实验室，零件的设计以及汽车制造的核心技术都掌握在自己手里，并建设了质量和制造控制体系。”爱驰汽车制造事业部总经理林刚表示，从汽车的部件制造到喷涂再到最后组装，都可以进行自动化生产，生产线可同时满足6种车型的生产。此外，该公司已经申请800余项专利来保障自己的知识产权。
“我们的汽车采用上钢下铝的结构，轻量化车身可使续航能力更强。”在林刚看来，新能源电动汽车与传统的汽车相比，最大的不同在于“智能化”。林刚表示，车内的系统将不断升级，并根据车主的使用习惯达到一个人机交互的效果。
据了解，该公司已实现横跨欧亚的全球化布局。在江西以工业4.0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化的智慧工厂，在上海拥有研发和销售中心，在江苏拥有电池包工厂，在德国拥有电动跑车研发制造公司和欧洲市场销售公司，在丹麦拥有甲醛制氢科研中心和制造基地。
“目前很多订单来不及做，我们现在主要出口欧盟，欧盟的标准非常高，对我们也是一种考验。”谈及产品的销售情况，胡刚表示，在刚刚结束的第三届中国国际进口博览会上，又拿到了一个以色列的订单。
目前，该公司的新能源乘用车生产项目总投资为133亿元，其中固定资产投资55亿元，用地1200亩，建设30万辆纯电动SUV、MPV整车基地和电池PACK生产线。项目于2017年3月底开工，目前整车已正式量产，达产后可实现年主营业务收入400亿元、税收12亿元。(完)
