北京汽车集团总经理张夕勇在发言中表示，他认为应该拥抱新变化、适应新环境，因势利导，以国家创新的技术模式引导市场发展。
张夕勇认为，2019年的负增长是补贴政策退坡短期冲击的结果，是部分产品仍未真正满足消费者需求的结果。“在这些表象性因素背后，新能源汽车正在技术与模式的不断创新中，大踏步创造全新的价值，进入量变引发质变的临界区”，他说。
张夕勇还指出了当前新能源汽车发展的几个特点。一是政策开放加大，新能源汽车进入全面市场化转折点；二是技术进步加快，新能源汽车迎来成本与价值转折点；三是模式创新更迭，新能源汽车进入多元化发展转折点。他认为，不能因为短期的冲击就对新能源汽车的发展就失去了的信心，应该拥抱新变化、适应新环境，因势利导，以国家创新的技术模式引导市场发展。
张夕勇指出，当前新能源汽车产业正在技术进步推动下快速突破，尤其是动力电池领域。“据测算，到2030年主要动力电池的成本能够在当前的基础上下降30%，与此同时，随着中国全球油耗标准的提升燃油车的成本逐渐上升，此消彼涨之下到2023年新能源汽车有望和传统燃油车的成本持平。到2029年，投资回报用车的周期将由10年逐渐缩短为3年，新能源汽车的竞争优势越发凸显。”
在张夕勇看来，新能源汽车的崛起必然是以个性化场景为突破口、多模式创新为关键抓手，连点成线，连线成面，最终实现崛起的过程。“十年破壁的新能源汽车行业量变正在凝聚成质变爆发的突破，事物的发展规律来看，量变到质变之前总会存在反复和波动，甚至波动当中有可能出现短暂的倒退现象，但是过后必然迎来快速成长。当前中国的新能源汽车就是处在这样一个关键的阶段”，他说。
张夕勇还提到，近年来北汽积极推进全面新能源化和智能网联化的双轮驱动，在新能源汽车发展中探索出一条北汽特色的新能源汽车发展之路：一是向“高”突破，以技术赋能打造爆款产品；二是向“新”布局，以场景开发推动星火燎原；三是向“特”革新，以模式创新打破市场瓶颈。
