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王传福:为全球城市交通治理贡献中国智慧

生意场 2019-09-24 15:28:27 来源:中华工商时报

  开栏的话:

  在喜迎新中国成立七十周年之际,一批非公有制经济人士荣获第五届全国"优秀中国特色社会主义事业建设者"荣誉称号。他们是千千万万民营企业家中的佼佼者--他们是爱国敬业的典范,坚定理想信念,坚守正确政治方向,把企业发展与国家发展结合起来,把个人梦与中国梦结合起来;他们是守法经营的典范,自觉学法懂法知法守法,带头遵循市场规则和行业规范,积极践行亲清新型政商关系;他们是创业创新的典范,坚定走高质量发展之路,聚焦主业、坚守实业,发扬工匠精神,推动实现中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变;他们是回报社会的典范,坚持义利兼顾、以义为先,重信誉、守信用、讲信义,塑造富而有德、富而有爱、富而有责的良好形象。从即日起,本报推出"优秀建设者群像"栏目,集中报道一批优秀中国特色社会主义事业建设者的典型事迹。

  "站在新的历史起点,我们任重道远、使命光荣!我将带领比亚迪全体22万名员工,以饱满的热情、全身心的投入,为中国特色社会主义事业贡献力量!"8月29日,作为"优秀中国特色社会主义事业建设者"代表,站在表彰大会的主席台上,比亚迪董事长王传福铿锵有力地说。

  他深情地表示,中央作出支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大决策,不仅给像比亚迪这样的深圳先进制造企业创造了新平台,也为大湾区和全国民营经济发展带来了新机遇。

  成就梦想:

  始终以解决社会问题为出发点

  1995年2月,伴随改革开放的春风,时年仅29岁的王传福,从北京有色金属研究院下海创办了比亚迪。秉承"技术为王、创新为本"的发展理念,从制造二次充电电池起家,如今已逐步成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际型企业。2018年,公司营收已超过了1300亿元。

  24年来,比亚迪完成了从为世界知名手机厂商生产电池,到收购国有汽车大厂进军汽车制造,再到新能源汽车和轨道交通设计、研发、生产的三级跳。

  在表彰大会上王传福感言,是改革开放催生了比亚迪,是自主创新发展了比亚迪,是新理念释放的巨大机遇壮大了比亚迪。而对比亚迪自身而言,成功的秘诀之一便是始终以解决社会问题为出发点。

  相关数据显示,过去10年间,我国城镇化率从45%提升至60%,汽车千人保有量从50台提升到了170台。同时,中国正在经历全球最大规模的城市化、汽车快速普及化的"两化"叠加期,导致了城市空气污染和交通拥堵两大瓶颈。王传福和他的比亚迪正是瞄准这两大社会问题,提供了"用电动车治污、用轨道交通治堵"的绿色大交通解决方案。

  如今,比亚迪的新能源车销量已经连续4年位居全球第一,发挥集成创新的优势,将产业链延伸至轨道交通领域,填补了我国中小运量轨道交通技术和产业空白。比亚迪正继续用科技创新绘就城市美好未来。

  比亚迪的名字叫Build your dreams,翻译成中文就是"成就梦想"。"我们希望用我们这个小的梦想,为实现民族复兴的中国梦作一些小贡献。"王传福与中外记者面对面交流时说。

  追求高质量:

  勇攀行业"珠穆朗玛峰"

  民营企业贡献70%以上的技术创新成果,这一数据一经公布便引发了社会热议。

  作为技术狂人的王传福,在此次"优秀建设者"表彰大会上的发言中,以比亚迪为例专门讲述了民营企业技术创新的重要意义。

  据王传福介绍,在新能源汽车领域,动力电池和IGBT芯片因为门槛高、技术难度大,被称为行业的"珠穆朗玛峰"。尤其是后者,核心技术多年来始终掌握在国外厂商手里,成为制约我国电动车行业健康、快速发展的主要瓶颈。

  而十几年前,当大多数人都不看好新能源的时候,王传福就认准了这一未来发展方向,并组建团队,顶住巨大压力,开始钻研IGBT芯片技术。如今,比亚迪打破国外技术垄断,研发出了自己的IGBT,并率先发布了车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术,成为目前中国第一家实现车规级IGBT大规模量产、也是唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。

  "技术可以让我们走得更远、看得更深,技术的高度决定着企业发展的长度、深度和广度。"王传福表示,中国经济正在从高速增长转向高质量发展,面对新的机遇和挑战,民营企业的技术创新显得尤为重要。

  据悉,比亚迪已拥有研发人员超过3万人,仅2018一年的研发投入总额就达到85亿元,在全球累计申请专利超过2.6万项,其中已被授权专利超过1.7万项。

  8月18日,《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布,深圳再一次迎来历史性时刻。作为此次"优秀建设者"中来自深圳的企业家代表,王传福也着重介绍了比亚迪在深圳"先行先试"的探索经验。

  2010年比亚迪率先在深圳推出"城市公交电动化"解决方案时,没人相信,没人愿意用,"是深圳市委市政府鼓励创新、给了我们先行先试的机会"。王传福回忆。十年过去,深圳已成为全球首个公交、出租车100%电动化的城市。2018年的PM2.5平均浓度降至26微克/立方米,创15年新低。而在蓝天保卫战中,"深圳蓝"已经领跑全国。

  通过深圳先行示范的实践,比亚迪电动车沿着"一带一路"驶入全球50多个国家和地区、300多个城市,更成为首个进入欧、美、日等汽车发达市场的中国品牌。

  近年来,比亚迪发挥集成创新优势,将电动车产业链延伸到轨道交通领域,推出新型跨座式单轨"云轨"和胶轮有轨电车"云巴"。云轨、云巴在低空运行,具有独立路权、建造和运营成本低等特点。云轨为中运量,云巴为小运量,与地铁的大运量互为补充,实现大、中、小运量协同发展,满足人们对美好出行的向往。

  "如同十年前推出的纯电动公交车一样,云轨、云巴也是一个开创性的技术成果,拥有完全自主知识产权,掌握全产业链核心技术,填补了我国中小运量轨道交通技术和产业空白,为全球城市治理交通拥堵贡献中国智慧。"王传福坚定地表示。

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