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专访日产高层:东风日产未来五年只做一件事,那就是普及日产智行

生意场 2018-12-21 11:16:19 来源:爱买车aimaiche

2018年12月18日,东风日产全新天籁正式上市。作为日系三大中型车之一,天籁比雅阁、凯美瑞晚到了许多,但是,新车带来的惊喜却不少。全新天籁不仅保持了美版天籁的设计,还搭载了全新的可变压缩比2.0T发动机,百公里加速时间在7秒以内。综合而言,全新天籁集成了日产智能动力、智能驾驶、智能互联等智行科技。

当然,日产智行科技不会单单体现在全新天籁身上,未来它也会逐步普及,让所有消费者都有机会体验到这些新科技带来的全新生活体验。那么,普及的时间表是怎么样的呢?

为了进一步了解日产对智行科技的布局,以及关于销量方面的秘密,爱买车对东风日产总经理埃尔顿·谷硕、东风日产副总经理陈昊、东风日产市场销售总部总部长辛宇以及东风日产市场销售总部副总部长张继辉进行了一次专访。

以下是专访内容:

1、全新天籁是运动与舒适兼具的完美旗舰

 

爱买车:您觉得天籁是一辆什么样的车?

谷硕:天籁这个车对东风日产来说就像一个标杆,它就是一个旗舰。它有运动的基因,同时具备家用的舒适性,所以它是两者完美的融合在一起。你要是买了这款车,等到你未来孩子结婚的时候,它还是适用的,因为它有年轻的外表和家用的舒适性。

东风日产总经理埃尔顿·谷硕

 

爱买车:天籁会不会从价格入手,抢夺更多市场?

辛宇:天籁是东风日产核心产品,产品形象非常重要。目前车市面对相对寒冬时,我觉得更要关注客户,更要关注经销商网络。我们非常希望车型价格由于供需关系合理调配,价格能够稳定,对于客户来说也是一件比较好的事情,这样的话保值率会高。

爱买车:如何看待天籁的定价,会不会过高?

辛宇:相对于我们自己对整个价格研判和装备定义,我更关注我们车给客户带来什么价值,因此我认为这个价格真的是物超所值。我们和经销商聊过,他们对价格非常有信心。

爱买车:天籁为什么不大范围普及自动驾驶技术?

辛宇:所有技术导入都要循序渐进。尤其是在自动辅助驾驶领域,你会看到我们在2.0T级别顶配上是有级别的选装。我也透露一下2.0L车型,以后会根据实际情况,在适当的时候加载这个装备。

爱买车:天籁上市发布会的现场布置为什么会这么有艺术感?

陈昊:这个要感谢辛总带领的营销团队。其实科技带给我们的感受就是这样,你在不知不觉中感受到了科技带给我们的好。比如ProPILOT技术,怎么以更生动的方式让这些科技数据、科学原理能够很温暖的呈现给大家,这是我们当时面临的课题。后来尝试用艺术的方式呈现给大家。

爱买车:全新天籁的2.0T发动机,对于东风日产的未来发展有什么意义?

辛宇:我认为现在市场上最重要的是对消费者要有诚意,要把好的技术,好的东西尽快提供给消费者,这对于发动机技术标杆和技术品牌而言是非常重要的。今年是东风日产智行行动元年,我们有智能动力、智能驾驶、智能互联,我们希望通过这些技术给汽车赋能,来给汽车一种生命,让它变成有温度的合作伙伴。

2、日产智行科技将于2019年迅速普及

 

爱买车:日产的智行科技有什么特别的地方?

谷硕:智能动力方面可以看看轩逸·纯电这一款车型,还有我们的VC-TURBO发动机。另外,包括我们未来可能更加成熟先进的自动驾驶技术,包括我们的智控领航,还有自动泊车、e-Pedal,以及我们会把油门和刹车踏板融合在一起。智能互联方面,我们致力于让我们的车和驾驶的人员进行更多的交互,尤其在中国,这个非常重要。

爱买车:未来,在智行科技方面有什么样的导入计划?

谷硕:天籁是我们目前日产智行的落地,也是作为首家主流的合资公司去推出智控领航的车型,未来的全车系都会有这样的技术。2019年你会看到其他的车型上也会搭载这个技术。

爱买车:日产的智能驾驶有何独到之处?

辛宇:我们车辆和别人车辆最大几个区别,自动驾驶的速度范围非常宽,0-144公里/小时。第二,天籁在自动驾驶时,中线非常稳,不像一些车型左右压白线,需要纠偏。第三,由于反应快,天籁在需要频繁加速,或者制动时,比较拥堵的路段会让人感觉更轻松。第四,我们有一个同级独有技术,叫做IFCW超视距碰撞预警,通过前向雷达监测本车与前车及前方第二辆车,可以进一步降低追尾风险。

东风日产市场销售总部总部长辛宇

 

爱买车:将智能向四五线城市渗透,日产打算怎么做?

辛宇:可能“智能”这个词定义得比较宽泛,如果把智能装备打开,可能会有很多不同的。比如四五线城市,不一定需要L2级别自动辅助驾驶,因为地上可能线都画不清楚。他更需要自动泊车、车道偏离预警等必要的装备。或者他需要移动物体和行人探测预警系统、预碰撞智能刹车等系统。我们会根据不同市场需求,不同级别车型,来铺开智能推演的过程。

爱买车:能否介绍下日产智行合作伙伴?

辛宇:我们就拿智能互联举例子,合作方包括高德的地图、科大讯飞的语音识别、百度的阿里云计算等。其实从现在实际上也不可能很多东西都自己研发,更多应该提供一个车载的平台。我们的强项是做车载平台,整合接口,把系统搭建起来,然后往里面装应用。

爱买车:未来15年东风日产将会是怎么样的?

陈昊:走过15年历程的东风日产,今年总销量已经超过了1千万台。东风日产未来五年只做一件事情,就是卖日产智行。我们把日产智行做深做透,正确的时间、正确的地点卖正确的车型,满足消费者需求,让他们理解我们的产品和我们的服务,让他们对我们的产品和服务感到满意,这是目前最重要的事情。

东风日产副总经理陈昊

 

爱买车:在新能源领域,日产会有什么样的动作?

谷硕:对于新能源,我们在一步一步落实到我们的计划中,在纯电方面已经推出了轩逸·纯电,而混动则会有一个e-power导入到中国市场中,它是不一样的技术,电动和燃油可以更完美地融合。

 

3、东风日产加强宣传和体验式营销

 

爱买车:在接下来的营销方面有什么新举措?

张继辉:从2015年开始,东风日产提倡的就是走年轻化的道路,但是到今年我们向智能化转变。在发布会上,辛总讲了很多,《时间的朋友》也好,《晓说》也好,都是我们营销的一部分。除了宣传的层面,下一步将通过和客户的连接,由他们全方位地传导给我们的客户。这是我们要做的事,全面落地。

东风日产市场销售总部副总部长张继辉

 

爱买车:今年的销量有没有达到预期?

张继辉:今年的市场是前所未有的,就像1998年遭遇的寒流一样。今年的销售数据截至到16日我们已经完成了全年的107万,我们和去年同比是正增长的,这已经非常不容易了。到年底还有最后的12天,在争取最大销量的同时,我也要为明年打赢做好基础。

爱买车:东风日产是如何在车市整体下行的情况下保持持续增长的?

陈昊:这么多年,东风日产走下来,市场营销体系力不断变强,而体系力强主要来自于我们这几年在定位、节奏、力度、执行,这四个层面有效的把控和严格的管理。

 

爱买车:能详细介绍下日产的体验式营销么?

张继辉:我在发布会上讲的一个2000+,说白了就是让你和日产接触得更加紧密,这就是体验式营销。在2019年,我们会在四到六线城市打造更多的运营站点,类似于这种展示或者说展览的体验设备,同时还包括很多展示车、大篷车、小篷车,也会展示一些科技点、科技技术,让我们以实体的方式走进我的客户。

爱买车:你们认为东风日产的品牌形象是怎么样的?以后会建设成什么样?

谷硕:东风日产的形象非常简单,它就是日产车系。我们的愿景是为客户提供更美好的人·车·生活。什么样是更美好的生活呢?首先是要节能的、环保的,但是同时又不会降低我们的驾驶感。同时,安全性又有显著的提升。总之,我们目的非常简单,就是通过日产智行,通过各种技术,让客户和消费者领会、体验更好的生活。

通过此次专访可以发现,东风日产正极力地推广智行科技,让自己往智能化方向转变,并且通过体验式营销,让消费者与自身更加贴近。相信在不久的未来,我们就将遇见一个全新面貌的东风日产。

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