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专访艾拉比总裁芮亚楠:整车OTA全新升级 颠覆车的“三观”

生意场 2018-06-20 15:49:15 来源: 众视网

 

谈起科技,首当其冲的大家肯定会想到人工智能,物联网等领域。倚靠着科技的迅速发展以及国家对智能网联汽车行业的大力支撑,车联网领域可谓是以“迅雷不及掩耳”之势发展着,吸引了众多行业内外人士的眼球。

 

 

图为艾拉比总裁芮亚楠先生接受专访图片

 

想要发展好智能网联汽车,软件的作用不容小觑,OTA的能力直接决定着软件的功能与性能迭代的速度,这直接对OTA服务解决方案提出了更高的要求。艾拉比作为OTA解决方案的领跑者,一定程度上反映着整个OTA市场的情况。在2018亚洲CES展会中,艾拉比智能科技在主题为“无升级. 不智能”的展位上,展示了其团队自主研发的全新整车OTA升级服务解决方案。

 

 

2017年艾拉比通过众多的OEM项目实施检验,以及与Tier1供应商的实际项目配合经验,推出了整车OTA解决方案2.0。新一代的整车OTA升级服务解决方案具有需求定义、体系架构、流程定义、开发实施、测试验证等清晰的实施流程规划,可为OEM厂商提供从云端OTA管理平台,安全的无线管道连接和升级协议定义,到汽车端升级体系及升级能力构建,一套更加完整全面的OTA系统解决方案。

 

 

汽车行业是一个面临智能化、网联化变革冲击的行业。芮亚楠表示,目前从云端的功能到车端的整车的架构都在进行变革。从车端的角度来看,当前的OTA不仅要满足传统的整车架构还要对于未来整车的架构规划新的解决方案,根据未来的整车架构趋势提前做好准备工作。在新的车端解决方案里面,艾拉比与合作伙伴联合汽车电子公司一起推出了基于互联网关设备为核心的整车OTA解决方案。在新的云端解决方案里面,艾拉比推出了汽车OTA管理平台V2.0。根据自身的项目实施经验,在平台端具体的管理功能属性上面做了专门的优化,更加贴近车厂的实际内部管理流程,同时定义了不同的角色和工作流模型,方便车厂定义不同角色的人参与到整车升级的管理流程中来。

 

对于车厂而言,由于OTA本身的基础性平台属性,以及对于整车智能网联发展的决定性能力。当下各个车厂都非常在意自己的掌控力。芮亚楠表示:“未来整车所执行的功能都是由软件决定,OTA又决定着软件可以产生什么行为,从整车厂当前的思路来看,车厂肯定是定制化开发,私有化部署,定义不同部门的特定人员来管理并升级自己的车,打造闭环式的服务管理流程。”所以针对不同主机厂都要,需要做一些定制化的开发和私有化部署,这也正是汽车OTA的解决方案在当下的汽车领域比较特殊的关键所在。

 

 

借助合作伙伴的安全的能力打造安全OTA方案体系

 

安全服务领域也是一个不断升级迭代的过程,安全问题的解决也不是一蹴而就的,这也意味着车联网领域安全问题也将会是一场持久的“拉练赛”,需要OTA的手段不断完善和优化。芮亚楠表示,艾拉比的核心业务是OTA,所以要借助合作伙伴的安全的能力来打造安全的OTA升级服务体系。本次的新一代解决方案中,安全合作伙伴一些新的产品特性已经被囊入到了新的OTA体系里面,比如基于证书体系的身份的验证以及更高强度的加解密算法。当安全合作伙伴帮车厂发现一些安全问题或安全隐患的时候,OTA是最好的一个管道让车主的及时便捷的获取补丁包。

 

整合碎片化领域 打造最优解决方案

 

芮亚楠表示,艾拉比和合作伙伴是一种合作共赢的状态,合作伙伴的优势点和专业点在于自身所在软硬件领域的功能及服务,艾拉比的专业点在于OTA的方案及服务,大家发挥各自的强势,达成细分垂直领域的整合。他说:“我觉得这是未来在物联网领域和车联网领域的一个必然趋势。”现在物联网车联网都面临着智能化的变革趋势,各方面的能力都很重要。但是从市场实际角度来看,各方面的能力,靠单独的公司很难完成,只有整合各个垂直领域优秀的方案提供商,才能形成足够优秀的方案。

 

个性化定制升级包 迎合不同市场需求

 

在艾拉比此次推出的新一代的整车OTA解决方案中,在平台端配置了丰富的选项。从升级包的类型来看,支持设备的固件,娱乐系统的APP,语音包,地图包,标定…从升级的任务目标来看,车厂可以以订单为单位,去升级每个4S店卖出去的车。同时也可以以区域为单位。比如针对上海和重庆等区域不通的地形选择不同的升级包。芮亚楠说:“整个掌控权都在车厂,车厂未来是可以借助这个平台为不同的地区,不同名单的车辆配置不同的升级包。

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