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京东顺丰必有一战:护食VS搅局

生意场 2018-01-10 09:12:04 来源:虎嗅APP

  顺丰控股借壳鼎泰新材(002352.SZ)之后,市值冲至3200亿元以上,王卫身价瞬间超越马化腾。如今在二级市场已进入“常态”,顺丰市值回落到2300亿元以下(约合350亿美元),较10个月前缩水近30%。

  2016年11月,比顺丰借壳获批早一个月,京东物流对第三方卖家全面开放。2017年4月下旬,顺丰市值达到巅峰后一个半月,京东物流宣布独立。2017年末,坊间传说京东物流正在进行A轮融资,估值为100亿美元,接近顺丰的三分之一。

  A轮就100亿美元,IPO后市值400亿美元是靠谱的预期,再说人家“新美大”、小米的都“望”到1000亿美元甚至更高了。但不知京东物流登陆A股时,顺丰市值能否达到400亿美元。

  本文对顺丰和京东物流即将开始的龙争虎斗做一个展望,想要看全方位的对比分析,请见笔者本周二(1月9日)在虎嗅专栏

  《财报透露的真相》

  发布的新文章《京东物流估值100亿美元?不贵,但顺丰是其“天花板》。

  京东方面:性格决定命运

  2017年是京东与顺丰的“蜜月期”。当年5月底与顺丰旗下的丰巢自提柜正式开始全面合作;6月初顺丰与菜鸟“互撕”,刘强东力“我相信顺丰的品质、王卫的为人!”

  没隔几天,在接受媒体采访时刘强东称“未来快递就两家,京东和顺丰!”

  2016年,中国规模以上快递企业总业务量312.8亿件。中通、圆通份额分别为14.4%和14.3%;申通、韵达份额分别为10.3%和10.4%;顺丰8.2%。若把京东物流视为独立的快递企业,市场份额约为5%。

  市场份额只有5%就要给行业“洗牌”,未免心急,再说我国快递行业主管部门是国家邮政局。

  中国可以只有一家铁路公司、一家全国性电网公司、两家石油公司、三家电信运营、四大航空公司,但国家邮政局不会让快递行业被两家民企把持。

  国家邮政局《快递业发展“十三五”规划(2016—2020年)》提出:“积极打造快递航母,形成3~4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团。”

  以2016年的体量,坚持直营模式的顺丰在2020年业务量很难达到百亿件,营收突破千亿倒是有希望。京东物流差得就更远了。

  按照国家邮政局规划,顺丰、京东物流未必能进入第一梯队。退一步讲,即便您的服务可以秒杀某央企也还是要低调些。#前两年王健林比您高调多了#

  

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