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封面人物|柳青,让柳传志心疼,患癌拼事业,要做拼二代!

生意场 2017-10-26 10:54:21 来源:环球人物YOLO精英

之后,滴滴出行宣布收购优步中国,创始人程维开始带领团队走上了一条披荆斩棘的创业路;柳青也回归了刚刚加入高盛时那持续高强度的工作状态。

有一个广为流传的故事说:柳青有三个孩子,周末需要经常开会,孩子周末见不着,她让孩子转学到公立学校。滴滴开会开到特别晚,公司内部团队为她“贴心”地想到了一个方案:每天晚上柳青9点下班,回家哄娃娃睡觉,十一点后在她楼下开会。

最终,长期高强度的工作,也让柳青的健康受到了影响,2015年9月柳青在一封内部邮件中向滴滴员工透露,自己患上乳腺癌。即便如此,她还是在邮件里告诉大家“未来会有一部分时间在家工作,尤其在接受治疗的时间里。”

2016年,滴滴年会时,柳青一席裙装低调回归,发表演讲。她听上去略显细弱的声音,说出来的每个字句却渗透着斗志--“我们已无路可退,唯有打倒对手,赢得战争!”

那坚定的意志和拼劲,使柳青彻底征服了滴滴人,也与程维一起带领着滴滴征服了市场。

柳青开始一直被认为就是个富二代,是来替老爸柳传志站台撑场面的而已,没什么真本领。直到当年滴滴收购优步后,柳青从参与促成滴滴与快递的合并,到不停为滴滴拉到投资,再到搞定了苹果为滴滴投资,滴滴可是苹果有史以来第一次投资的中国的互联网公司,从此让滴滴在国外声势大振。

投资人朱啸虎这样称赞她:“她很厉害,能把所有对这个行业有兴趣的投资基金全拉过来,三个星期内搞定了7亿美元融资。”

还记得2017年新年伊始,在中国企业家俱乐部聚会上,面对马云、冯仑、刘永好等众多好友,柳传志满面春风地说过这么一句话:“我儿子终于结婚了。”

联想创始人柳传志

当时,柳传志的儿子柳林已经46岁。做投资的柳林异常低调,很少出现在公众场合,也几乎从来不参加联想的活动。与哥哥相比,小8岁的妹妹柳青则要高调一些。在美国留学多年的她,性格也要外向一些,面对媒体的时候能够侃侃而谈。作为滴滴总裁的她需要出席各种公开活动,有一次,还陪同苹果CEO库克一起考察北京王府井的苹果商店。

柳传志的儿子柳林

1998年,还在北大读二年级的柳青拿到了康柏公司的奖学金,去那里的市场部暑期实习,而这家公司还是联想强劲的竞争对手。学计算机专业的她却从来没想过去联想实习,因为她早就习惯了父亲定下的规矩。朋友有时候会托她找联想办点事,每次她都会先问父亲,这件事情是否违反联想的规矩。

在柳青看来,父亲柳传志是个表里如一的人,无论是在办公室还是在家里。“说到做到”是联想非常重要的“天条”,父亲从来都是这么要求自己的。“以前无论是在工作还是生活中,每当我爸提出目标的时候,我妈就会挑战他。不过,时间长了她也发现,我爸确实是已经考虑得很清楚了,而且留有余地。”柳青开始做投资之后,父亲给她的最大忠告也是不要光看被投资人说了什么,更要看他做了什么。这个原则对她有很大的帮助,让她避免了走很多弯路。

2000年夏天,北大毕业的柳青如愿考上了哈佛大学研究生院,她一直都记得父亲转述的一位足球教练的话,“要想人前显贵,就得人后受罪。”2001年,经过12个人的重重面试之后,她得到了去高盛暑期实习的机会。

在高盛这样的国际大投行,没人在乎你是谁的女儿。柳青面试高盛时,正好赶上互联网泡沫破灭、就业市场一片惨淡。往年能招二三十名的初级分析员,那一年才被缩减到只招 6 个,柳青还不是学金融专业的,竞争之难可想而知。不过最终,柳青通过了面试。

进入高盛时,柳青仅仅是一名初级分析员。加上经济形势不好,本来应该20多人干的活儿却压到了6个人的头上。这导致她每周要工作 100 个小时,不算周六日,平均每天都要工作20个小时以上。如此大的的工作强度使不到半年的时间,当时招进来的6名同学就已经走了一半。

就是在这样的环境里,柳青一做就是12年,靠着勤奋与努力,最终晋升为高盛亚洲区董事总经理,成为这家百年投行历史上最年轻的董事总经理。

柳传志和妻子龚国兴回到当年劳动过的白藤农场

柳青和老公都是搞投资的,难免世界各地飞来飞去。很多时候,他们3个年幼的小孩就只能委托双方的父母照顾。于是,父亲又把自己在联想的那股子劲头带到了家里。他委托自己的司机“任总”作为大家庭的“后勤CEO”,还专门为后勤设计了一套完整的管理流程和考评体系。每个季度,家庭成员都会按照KPI给司机和阿姨打分,加权计算出得分,然后任总召集所有后勤人员一起吃饭,根据得分给他们发奖金。

柳传志与妻子龚国兴 女儿柳青

有一次圣诞节,柳青对自己家的阿姨表现很满意,想直接给她发点奖金。结果父亲却说这么做不行,既然家里已经有了制度,也给了任总授权,发奖金这件事就必须得到任总的批准才行。即使在家里,他仍然是个较真的老头儿。这也是柳家秉承的家风。

上世纪80年代,柳传志全家福

就像柳传志自己说的:再过十几年,也许我已经退出江湖,柳青也许越做越热闹,大概会有人说,看那个打球的老头,他是柳青的父亲。我想会有这么一天吧。

最近,滴滴出行总裁柳青在纽约接受了美国公共电视节目《查理·罗斯访谈(Charlie Rose Show)》的专访,畅谈正在被科技改变的中国。

柳青与美国名嘴查理·罗斯对谈

《查理·罗斯访谈》聚焦严肃主题,至今已有26年,节目以支持全球化、支持多边主义的立场受到广泛尊重,是美国乃至全球决策层选择发声的第一平台。《查理·罗斯访谈》在核心政经圈深受欢迎,采访过的全球首脑、高管、名流超过7000人。包括美国总统唐纳德·特朗普、美国前总统比尔·克林顿、美国前总统巴拉克·奥巴马、俄罗斯总统弗拉基米尔·普京等政要及苹果公司两任CEO 史蒂夫·乔布斯和蒂姆·库克、亚马逊CEO杰夫·贝佐斯、谷歌联合创始人拉里·佩奇、特斯拉CEO埃隆·马斯克等科技行业巨头均在《查理·罗斯访谈》上曝光过许多此前不为人知的幕后内容。

“人工智能和大数据利用的是解决城市问题和挑战的重要工具。”柳青在回答查理·罗斯提问时说。

“人工智能听起来是个大概念,但在现实生活中,它已经在帮助人们更好地出行”,柳青说,当下滴滴正在运用大数据和深度学习技术训练供需预测系统,能够预测未来20分钟内城市每个角落的供需情况并提前调度,及时为每位乘客匹配最合适的车辆。据她介绍,当下滴滴每天完成2500万单,在高峰时间段,每秒完成600个订单,每个订单背后是数百万次的计算,“技术确实在帮助更多的人、更快地打到车,这也是人工智能令人惊艳的一面。”

滴滴希望更好地为司机和用户提供服务,让所有人享受便捷的出行,拼车、代驾、顺风车、小巴(超级拼车)、共享单车等等都是独特的创新和创造。事实上,除了不断提升自身的效率和服务,滴滴还与中国20余座城市展开合作,携手解决拥堵:基于滴滴的人工智能和大数据技术,重新设计了信号灯系统、车道系统等。最终结果也让人倍受鼓舞,以济南为例,在短短3个月的时间,滴滴就帮助让拥堵时间减少了20%。

实际上,在此次访谈之前,柳青还作为新兴市场高科技企业的代表,受邀出席了首届彭博全球商业高峰论坛,与50多个国家元首和250多位全球企业领袖一起共同探讨城市可持续发展之路。在主旨演讲中,柳青就向全球创新产业发出了呼吁:通过政企合作、国际合作,将技术创新投入切实的社会进步,共同消弭城市粗放型发展的瓶颈,实现可持续的现代化。

柳青在回答查理·罗斯提问时也明确表示,成为技术革新者和开放合作,二者之间没有根本矛盾。在她看来,移动出行行业还非常年轻,行业进步的速度要比监管的步伐更快,期间也需要与尽可能多地与外界合作,否则行业就将不可持续,“滴滴一直秉持着合作思维,因此当我们起步时,我们就与出租车行业紧密合作,这也是我们与许多其他公司的不同之处。”

如今滴滴已经广泛牵手城市交通管理者,并且在全球出行领域积极布局,也已投资于全球前七大本地领袖。“滴滴是从中国市场发展起来的,基于这个复杂的、巨大的市场,我们可以测试出最佳的算法、产品,并且分享给全球其他地区的创业公司,让技术给更广阔的用户带去实在的好处。这是合作背后的思考,也是我们走向全球的原因”,柳青说。

在访谈中,查理·罗斯与柳青还谈起全球创新的话题。查理·罗斯表示,很多美国人还存有成见认为美国是创新霸主,是世界上最具创新力的国家,这也是由来已久的美国特殊论的一种表现,“但如今中国早已经超越了简单的模仿,中国是否变得更具有创新性?”

库克带着同声传译设备聆听中国开发者心。

“我深深相信中国的创新力量,科技创新已经极大地改变中国。中国很大,人们有多样化的需求,有充足的市场和空间驱动创新,一些真正的创新也正在从这里涌现,滴滴在行业中实现的很多创新也是例子”,柳青直接回答。在她看来,科技创新正在诠释未来,“不止是在中国,在东南亚,在巴西,在这些蓬勃的新兴市场,都可以看到这样的趋势。创新来自于全球各地,而不是仅出自某个国家。”

柳青还分享了一个自己的故事。她和同事实际体验滴滴司机工作时,曾遇到过一个大学生乘客。这名大学三年级的学生已经习惯了打车,习惯什么东西都从网上买,他虽然没有信用卡,但会使用阿里和腾讯的信用支付系统。“这就是中国新的一代,科技正在赋能他们,让他们去获得更好的生活质量”,柳青坦言,技术毫无疑问正在变革中国,小的时候在北京路上还能见到骡子和马,当时这些都是交通的一部分,但现在北京已经是个现代化的城市,人们甚至已经很少使用钱包,移动支付无处不在,这是一个非常疯狂的变化速度。

柳青与库克用滴滴打车叫到一辆高级出租车前往苹果店

正如苹果公司首席执行官蒂姆·库克的评价,柳青是一位革新者,柳青与程维领导下的滴滴出行为亿万用户提供了便捷灵活的出行平台,在大数据算法创新方面取得一个又一个成功。“就像海洋测绘专家跟踪海浪一样,滴滴对城市交通模式进行细密分析,技术的力量会让堵车像翻盖手机一样成为过去时。”

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