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老板“跑路”,“没妈”的共享单车何去何从?

生意场 2017-09-16 09:05:26 来源:大众网

一年多,共享单车从开始兴起,随后疯狂扩张遍布全国各地,到现在饱受争议,形势变化速度令人咂舌。8月份,媒体曝光了町町单车创始人丁伟跑路,人去楼空押金不退。这是继悟空单车和3Vbike之后第三家退市的共享单车公司。然而,坏消息接连传来,近日,沈阳、山东、南京等地媒体报道,酷骑单车也出现了押金难退的问题。这让大家纷纷揣测:酷骑单车是不是下一个“町町”?

  而共享单车企业一旦退市,留在大街小巷的无数单车会有什么命运?

  老板跑了 单车不是你的

  记者观察发现,从8月底开始,酷骑单车的官方微博评论区已经“沦陷”:要求退款的声音从未停歇。该公司于8月26日、8月30日两次发声明,称不能及时退押金是因为“集中上线新功能”“系统升级过于频繁”所致。无独有偶,倒闭的町町单车最初告知时将其也归咎于“系统故障”。

  据央广网报道,已经退市的町町单车去年首次一共投放了5000辆单车,到2016年底,公司宣称已达到1万辆。而在今年8月,该公司办公地点人去楼空,大量的单车一下子成了“没妈的孩子”,这些单车该怎么办?记者在秦淮区骑行了5公里发现,看到的町町单车只有5辆左右,其中几辆倒在了小区门口,无人管理。

  由于该公司创始人丁伟突然“跑路”,不少用户的押金还没退出来。有部分网友说,既然押金没退,那就把单车骑回家私用,以“抵债”。

  “虽然这家企业的老板已经‘跑路’,但是这些单车仍旧是这家公司的资产。”江苏宾至律师事务所律师居晓亮告诉紫金山记者,“如果公司宣布破产,那么资产可以由公司或法院来处理。如果个人擅自将共享单车骑回家使用,可能涉嫌盗窃。”

  违停单车清拖以后如何处理?

  建邺区城管局相关工作人员告诉记者,在发现单车违停以后,该部门会通知对应的公司来取回单车并投放到合适的位置。在30分钟内没有拖走的单车,建邺区城管局将会清拖到指定的停车场。

  然而,町町单车已经退市,清拖的单车将无人来认领,接下来如何处理?南京市交通运输局相关负责人告诉记者,目前针对退市企业的单车,暂没有出台相应的对策。

  既不能骑回家私用,清拖以后也暂无明确的处理方法,那么“没妈”的共享单车该怎么办?目前,町町单车的APP已经无法注册,记者尝试输入手机号码,但是验证码却迟迟没有发来。据了解,已经登录的町町单车账户可以正常使用,但已经退出登录的无法通过验证码来重新登录。但有网友表示:“老板跑路了还用什么啊?出问题怎么办?”

  7月20日,南京市交通运输局、南京市公安局、南京市城市管理局三部门联合发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》。这份意见中,对于共享单车企业退市以后单车如何处理的问题并没有回答。

  共享单车行业亟待政府监管

  “在如何监管共享单车企业、如何保障用户的资金安全等方面,现在的指导意见都没有明确。”南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛说。他建议,对于企业退市后的共享单车,是否可以由政府发动其他单车企业收购、处理这些车辆,避免资源的浪费。

  目前,南京市出台的指导意见并不是一项法规,不具有强制性。因此,不仅退市企业的单车何去何从没有答案,指导意见中要求设立的第三方资金监管账户也是需要企业自律,并没有设置相应惩罚措施。

  酷骑单车出现退押金难的问题,再次打击了用户的信任。9月12日,西安市工商局称已经约谈了酷骑(北京)科技有限公司西安分公司负责人。同样,9月11日也有当地媒体报道,天津市交通运输委也将尽快约谈酷骑。

  约谈之后呢?杨涛认为,共享单车行业亟须设定门槛,建立一套完整的从入行到退市的监管制度。

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