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滴滴和Uber的战争其实是柳传志的女儿和侄女的战斗

生意场 2016-07-28 10:07:03

在滴滴和快的合并之后就与Uber以及神州专车形成了国内O2O专车市场的三足鼎立的局面,不过现在颇为有趣的是柳传志控制着神州专车的51%的股份,可以说柳传志的家族已经控制了国内出行市场的未来。

  柳传志侄女柳甄

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  她叫柳甄,名片上写的是“Uber中国战略负责人”。她是联想集团创始人柳传志的侄女,今年4月加盟Uber;而柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁。

  媒体此前对柳甄的报道很少。她说:“自己在北京长大,高中时在美国呆过,大学就读于中国人民大学法学院。本科毕业后她赴美国加州伯克利法学院继续学法律。后在美国硅谷的律师事务所工作,曾在2008年被派回国,代表硅谷的公司做过一些在中国的投资。加入Uber前,她在美国硅谷做律师已近十年,主要做互联网创业公司的法律咨询。Uber创始人兼CEO卡兰尼克(Travis Kalanick)就是她的客户之一。”

  当谈到加入Uber时,她说:“第一我对Uber比较了解;第二我是带着一个创业者的热情加入Uber的,想把国外一些先进的、优势的东西带入到中国实现本土化。Uber中国的目标是想成为一家由本土团队运营的、有本土资本参与的、配合政府管理的、为中国老百姓提供服务的企业。对于所有Uber中国的员工和很多城市经理来说,我们是带着一个创业的心、带着主人翁的感情加入到这个公司的。”

  谈到在Uber的工作时,她说:“加入Uber中国之后,我负责战略方面的工作。我觉得如果想在中国市场上占有一席之地,一个技术公司最重要的第一是产品,第二是执行力。对于Uber而言,一直都在遵循着化繁为简这样一个原则。出行本身就是一个特别简单的事情,所以我们一直在产品上做减法。”

  柳甄:竞争对手从来不是我们的标杆

  在谈到竞争对手滴滴时,她表示,竞争对手从来不是我们的标杆,也不是我们做经营策略和经营决定最重要的因素。首先,Uber在全世界各地都有竞争,一开始的时候美国也有一个竞争对手Lyft,当时对手的市场占有率是比我们大的,但是现在已经远远胜出了。我们刚刚进伦敦的时候,也有Halo这样的竞争对手;在印度、东南亚等每个市场都会有竞争对手。我觉得中国的竞争对手是最值得尊敬的。中国的互联网竞争一向特别激烈。但我觉得出行这个市场相对来说还是空白的,这个蛋糕足够大。对于专车类的市场而言,才刚刚开始,这是一个长跑道。既然是长跑,后发力和持续力很重要,重要的是你有没有跑长跑的技巧。

  柳传志女儿柳青

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  柳青是2014年加盟滴滴的,2015年2月柳青出任滴滴总裁,负责更多的日常业务运营,如今她已经顺利完成了从投资人到创业者的转变。2015年情人节一早,滴滴快的宣布合并。

  作为“中国IT教父”柳传志的小女儿,出生于1978年的柳青拥有一份超完美的人生履历:她的父亲是中国最具影响力的商界领袖,她自己在计算机最火的年代考入北京大学计算机系,随后又成为哈佛大学计算机硕士;刚毕业就加入全球最优秀的投资银行之一高盛集团,6年升任高盛亚洲执行董事,34岁拿下高盛亚洲直接投资部董事总经理的位置,2年后加盟滴滴打车任COO,入职半年后上马总裁;她家庭幸福,有三个孩子,其中一对是双胞胎。

  柳青:滴滴快的如何击败Uber

  面对Uber的竞争,柳青在接受外媒时表示,我们有着独特的商业模式。我们提供了综合性产品。我们试图为各种场景中的所有中国人提供服务。我们3年前推出了出租车打车服务,随后我们发现,出租车的供应存在短缺,平台上有许多需求并未得到满足。随后,我们开始提供专车服务,以满足这种需求。

  随后,我们又发现,许多人倾向于开车上下班,因为他们已经拥有私家车。我们问自己:“为何不能为你们找一名乘客?”因此我们推出了顺风车产品。我们发现,有许多人有着共同的出发地和目的地,因此我们将他们组织在一起,推出了巴士服务。

  在此之后,我们还看到,许多司机想要额外挣钱。他们可以提供驾驶服务,因此我们也推出了代驾产品。

  

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