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一汽老总“徐”“建”“一”新解

生意场 2009-07-23 10:05:32 来源:生意场

  (生意场讯)

  当各种媒体铺天盖地报道“徐建一接替竺延风,任中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽集团”或“一汽”)总经理”消息的时候,一汽人却很低调。

  内容来源:国企

  当各种媒体铺天盖地报道“徐建一接替竺延风,任中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽集团”或“一汽”)总经理”消息的时候,一汽人却很低调。

  “徐总正在参加吉林省第十一届人民代表大会第一次会议,具体工作还没有交接。”2008年1月10日,一汽集团党委宣传部某领导这样表述。

  然而,任命大会开过后,竺延风走马上任省级高官,徐建一回归执掌一汽帅印,这项堪称“2007年汽车界最高规格的人事变动”依然引发业界诸多猜想。

  2007年12月27日,中共中央组织部副部长王尔乘宣布了关于一汽集团主要领导变动的决定:经中央批准,竺延风同志调吉林省工作。中央决定,徐建一同志任一汽集团总经理,不再担任吉林省委常委职务,竺延风同志不再担任一汽集团总经理职务。同时,国资委党委决定,徐建一同志任一汽集团党委副书记,竺延风同志不再担任一汽集团党委副书记职务。

  随后,竺延风和徐建一分别发言。一汽某员工说,竺在掌声中走到徐面前,两人亲切握手,这一场景至今“仍感动着一汽人”。

  “一汽是培养我成长的地方,离开一汽四年,组织又派我回到一汽工作,继续从事我眷恋热爱并为之奋斗大半生的汽车事业,心情十分激动。在座各位多是从前一起共过事、并肩奋斗过的老领导、老同事、老朋友,看到大家,备感亲切,使我不禁回想起过去我们共同经历的时光岁月.......”

  “徐”

  “徐徐向前”:三十年发展路

  不是一举成名,也不是“空降兵”,徐建一执掌一汽,靠的正是其三十年的徐徐沉淀。

  没有大步的跳跃,从一汽研究所技术员;到研究所底盘设计一室副主任、综合计划调度室副主任、车型设计研究部副部长;到一汽底盘厂副厂长,副总调度长,总调度长;到一汽集团公司副总经理、党委常委;再到现在的集团总经理。正如汽车界某著名分析师对《国企》所说“徐建一的马步扎得很稳”。

  “他成长在一汽,工作在一汽,又在政府多个重要岗位担任重要职务,有较高的政策理论水平,政治上成熟,有事业心,有责任感,原则性强,业务上精通。我们一起共事多年,建一同志在领导国企改革和一汽‘十五’发展过程中做出过重要贡献。他为人处事公道正派,具有丰富的领导工作经验和组织领导能力。”竺延风对徐建一的评价用了“坚决拥护,坚决支持”八个字。

  王尔乘说:“这个任命是从有利于加强集团公司领导班子建设和企业长远发展、通盘考虑、慎重研究做出的。”

  “汽车”与徐建一有很深的渊源。从吉林工业大学汽车专业毕业后,1970年,徐建一就进入汽车领域。

  2004年,一纸调令,徐建一出任吉林省长助理。2004年12月任吉林市委副书记、代市长,2006年9月出任吉林市委书记。

  从政四年,徐建一一直关注汽车领域,这可以从他的多次发言中发现。在吉林任职期间,他始终强调汽车工业是吉林的三大支柱之一,并计划把吉林市打造成国内重要的轻微型车和多功能车及其零部件生产基地。他说:“工业强市关系全局、决定未来,必须放在第一重点的战略位置。汽车是吉林市的强市产业,必须集中力量做大做强。”

  很多一汽研究所的工程师记得刚调离一汽时徐建一做的批示。当时,美国高技术O&E公司执行总裁谷继成教授在吉林省侨办演示自己公司的拳头产品——超级润滑脂的润滑效果,侨办工作人员感到这个项目对汽车产业很有应用价值。随即,给时任吉林省长助理的徐建一写了一封信,介绍了该产品的性能。对此,徐建一非常重视,并做出批示:“请一汽集团就此项目与谷继成联系。”

  徐建一重归一汽,很多人都习惯用“突然”这个词来表达。就在任命大会召开的十几天前,他被选为吉林市人大常委会主任。2007年12月19日,吉林市十四届人大常委会举行第一次会议上,徐建一还就做好人大常委会工作做了讲话。

  有媒体报道中如此表述:“25日徐临时被中组部和国资委招到北京谈话,26号晚上才突然正式决定。”

  其实,如果把徐建一与一汽的深厚渊源联系起来,任命并不“突然”。“建”

  “重建一汽”:任重道远

  “今天又回一汽工作,我深感担子更重、责任更大。当务之急我要努力学习补课,深入实际调查研究,熟悉情况,尽快适应新的工作岗位要求,为推进一汽更好更快发展兢兢业业、不遗余力,争取向各级组织和一汽全体员工交上满意答卷。”

  在任命大会上,徐建一说了上面这段话。

  阔别四年,如何解决集团利润结构不够合理,重新扛稳自主品牌这面大旗,确实是个难题。

  “一汽已经深入到长春的各个阶层,每家每户都有亲戚朋友在一汽工作的。”记者第一次到长春,出租车司机曾这样告诉记者。

  的确,一汽俨然是长春最重要的名片:拥有全资子公司30家、控股子公司18家,资产总额1098.5亿元,员工13.23万人。丰田汽车曾这样形象评价:“我们丰田叫会社,而一汽应该叫社会。”

  拥有自己的公安局、医院和中小学,甚至一家四星级饭店......然而,这些曾经让一汽人自豪的东西现今成了弊病。

  一位不愿透露姓名的汽车界权威人士说:“公众和业界已经对一汽失去了信心,我关注一汽十多年,眼看它的形象越来越模糊,逐渐成为汽车领域受负面指责最多的企业。”

  的确,在一汽集团,除了一汽奥迪具有绝对优势外,解放、红旗等都在各自市场中失去了龙头位置。在一汽丰田和一汽大众两大合资企业里,也存在着不同程度的隐忧。

  有着50多亿品牌价值的红旗品牌,虽然重走豪华路线,但销量却成为其不愿公布的“隐痛”。以至于前述汽车界权威人士说:“一汽的财务数据看了让人心痛,毛利率低得可怜。”

  而且,有评论说“一汽最优良的资产在合资公司,2006年,一汽一大众的净利润近17亿元、天津丰田的利润近15.6亿元、四川丰田的利润5.6亿元,而一汽集团2006年全年的净利润为34.9亿元,依照股份比例计算,合资企业对一汽集团的利润贡献度在七成以上。如果不将合资企业的中方股权融入一汽整体上市方案,其价值也就无从体现。”“所有老国企存在的弊端一汽都有”,中国汽车工业发展研究所原首席分析师贾新光说:“‘以厂为家’年代留下的后遗症太多,冗员众多,人浮于事,效率低下,一汽急需改革。”

  减员增效,如何平衡元老派和改革派的争论,继续深化一汽集团的改革,包括人事和业务架构的调整;推进主业辅业的分离;促成一汽的股份制改造,为下一步整体上市奠定基础......对徐建一来说,这些都是烫手的山芋。

  “改革最需要的是钱”,贾新光一语中的。

  无独有偶,某著名分析师也表达了同感:“一汽没钱。”

  众人在期待着徐建一能如“蛇吞鼠”一般解决所有难题。虽然这看似美好的希望,但徐建一作为一汽元老,基础牢固,接掌帅印可谓驾轻就熟,这几年从政经验的积累,更增加了成功的系数。

  然而,有人却提出了质疑,前述汽车界权威人士就有些悲观:“徐建一的重归,属于内部循环,一汽的问题必须要靠外力来打乱,才能解决。”

  “一”

  “回归第一”:需要“亮剑”精神

  1956年7月13日,中国第一辆自产汽车在一汽驶下装配线。近年来,汽车改变了很多人的生活方式和精神面貌,一汽是最重要的生产商之一。

  贾新光说:“现在,一汽的销量位居第二。”但,一汽位居“中国制造企业500强”第一位。

  作为“共和国长子”的一汽如何保证各个业务板块的增长,以保持国内汽车业的领导者地位,在未来回归名副其实的“第一”,成了业界对新继任者徐建一的期望。

  “我将把新的岗位作为向党和人民奉献的新起点”,徐建一如此表态。

  对于徐的性格,曾有媒体报道说:“他很喜欢看电视剧《亮剑》,觉得它反映一种精神。他强调压力,认为压力才形成动力,他曾说‘标兵越来越远,追兵越来越近’。”

  而在徐建一调任政府机关公务员时,他曾说过的一句话却值得关注:“我坚持把多年养成的真诚坦率的性格和雷厉风行的作风带到工作中,时刻告诫自己要认真做事,加快工作节奏,踏踏实实多干些工作,始终谨记操守,律己宽人,履职尽责。”也许,他口中的“雷厉风行”可以给人以希望。

  在任命大会上,徐建一作了这样的发言:

  “我要承接良好基础,做到继往开来。坚持已定发展战略,承上启下、开拓进取,抓住机遇、科学发展,按照‘规模百万化,管理数字化、经营国际化’的一汽发展目标继续前进。振兴民族产业,为国争光,走好产业报国之路;建设创新型企业,加快自主品牌研发,走好中国特色新型工业化之路;推进企业改革发展,使企业焕发新的生机和活力,走好企业全面振兴之路;坚持开放带动,统筹国内和国际两种资源、两个市场,积极对接世界汽车工业,走好经营国际化之路;坚持‘人、车、社会和谐发展’,奉行‘第一汽车、第一伙伴’的核心价值观和‘用户第一’的经营理念,走好和谐共建之路。”

  “加速”是一汽在2008年的关键词,徐也被众多媒体称为2008年最有影响力的汽车人物。

  2007年7月,一汽发布了《中长期科技发展规划纲要》,全面系统地规划了2008年-2020年的发展目标、方针和思路。到2015年,将投入130亿元左右用于自主研发和技术创新。未来8年,将打造全系列轿车平台。

  千头万绪的工作终归要开展。俗话说“新官上任三把火”,徐建一如何变压力为动力烧好这“三把火”,人们都在期待。

  徐建一

  1953年12月生,山东福山人,1986年6月加入中国共产党,1970年4月参加工作,毕业于吉林工业大学汽车专业、荷兰马斯特理赫特国际管理学院总经理战略管理专业,研究员级高级工程师。首席执行官:ceo.icxo.com

  历任一汽汽车研究所技术员,美国工程技术联合有限公司、福特公司访问学者,一汽汽车研究所底盘设计一室副主任、综合计划调度室副主任(主持工作)、车型设计研究部副部长(主持工作);一汽底盘厂副厂长,一汽副总调度长,一汽-大众公司副总经理;一汽总调度长;一汽集团公司副总经理、党委常委;吉林省省长助理、省政府党组成员;吉林省省长助理、省政府党组成员,吉林市委副书记,吉林市副市长、代理市长;吉林省省长助理、省政府党组成员,吉林市委副书记,吉林市市长;吉林省省长助理、省政府党组成员,吉林市委书记;吉林省委常委、吉林市委书记、吉林市人大主任等职。也许,他口中的“雷厉风行”可以给人以希望。

  在任命大会上,徐建一作了这样的发言:

  “我要承接良好基础,做到继往开来。坚持已定发展战略,承上启下、开拓进取,抓住机遇、科学发展,按照‘规模百万化,管理数字化、经营国际化’的一汽发展目标继续前进。振兴民族产业,为国争光,走好产业报国之路;建设创新型企业,加快自主品牌研发,走好中国特色新型工业化之路;推进企业改革发展,使企业焕发新的生机和活力,走好企业全面振兴之路;坚持开放带动,统筹国内和国际两种资源、两个市场,积极对接世界汽车工业,走好经营国际化之路;坚持‘人、车、社会和谐发展’,奉行‘第一汽车、第一伙伴’的核心价值观和‘用户第一’的经营理念,走好和谐共建之路。”

  “加速”是一汽在2008年的关键词,徐也被众多媒体称为2008年最有影响力的汽车人物。

  2007年7月,一汽发布了《中长期科技发展规划纲要》,全面系统地规划了2008年-2020年的发展目标、方针和思路。到2015年,将投入130亿元左右用于自主研发和技术创新。未来8年,将打造全系列轿车平台。

  千头万绪的工作终归要开展。俗话说“新官上任三把火”,徐建一如何变压力为动力烧好这“三把火”,人们都在期待。

  徐建一

  1953年12月生,山东福山人,1986年6月加入中国共产党,1970年4月参加工作,毕业于吉林工业大学汽车专业、荷兰马斯特理赫特国际管理学院总经理战略管理专业,研究员级高级工程师。首席执行官:ceo.icxo.com

  历任一汽汽车研究所技术员,美国工程技术联合有限公司、福特公司访问学者,一汽汽车研究所底盘设计一室副主任、综合计划调度室副主任(主持工作)、车型设计研究部副部长(主持工作);一汽底盘厂副厂长,一汽副总调度长,一汽-大众公司副总经理;一汽总调度长;一汽集团公司副总经理、党委常委;吉林省省长助理、省政府党组成员;吉林省省长助理、省政府党组成员,吉林市委副书记,吉林市副市长、代理市长;吉林省省长助理、省政府党组成员,吉林市委副书记,吉林市市长;吉林省省长助理、省政府党组成员,吉林市委书记;吉林省委常委、吉林市委书记、吉林市人大主任等职。

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