美国福茂集团于1964年创立于美国纽约，主营业务包括国际航运、金融以及国际贸易。集团创办人、现任董事长赵锡成博士，是著名的美籍华人、美国前劳工部长赵小兰之父。集团副董事长赵安吉，是美国海运界有名的年轻女性领袖，公司总裁李明清是航运界的著名泰斗，其众多弟子皆为航运界的知名人士。
经过50年的发展，福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性声誉的高度专业、高道德标准的大型集团。仅航运业务，福茂就拥有超过200万吨位运输能力的运输船队。其中包括巴拿马型船(panamaxes)、海峡型船舶(capesizes)以及Newcastlemaxes型散货船等多种船只。
集团拥有世界领先水平、安全环保的干散货船，是美国最受信赖的私人航运企业之一。此外，赵锡成博士还在全球航运产业的整合、设计环保型高科技民用运输船中起领导作用，福茂公司的新型货船，也是世界上最大的环保型散货船。
重要发展历程：
1964年，赵锡成博士在毕业后白手起家，创立了福茂航运有限公司。赵博士敢想敢为，步步为营，逐渐带领福茂赢得客户的青睐。
上世纪20年代后期，美国联邦政府农林部以及后期于70年代初由联合国发放的援助物资，多次由福茂公司全部承包运输，这些业务为福茂腾飞奠定了良好的基础。
1975年，福茂应市场之需，在日本订购了3艘1.7万吨的大型货轮。该项目经由赵小兰女士起草，与全球第二大谷物公司柯克(Cook Industries)签订多份长期租船合同，与美国银行谈妥贷款，再与日本船厂订造新轮，最后向全球最大的保险公司劳德(LLOYDS INSURANCE)作风险投保，将风险降到最低。这三艘货轮于1977年先后在日本落成下水，对公司发展起到巨大推动作用。
1988年，福茂公司向中国江南造船厂订购了二条6.4万吨巴拿马型散装货船（心梅号和月梅号），分别于1990、1991年下水。这是中船总系统出口散装货轮首度进入美国市场，也是当时上海能生产的最大轮船。那时，中国改革开放刚刚起步，造船业还没有开放与出口，处于最困难时期，虽价格稍廉，但工业和技术基础、尤其工艺上难与先进国家匹敌。赵博士认为身为华裔，理应助一臂之力。当时的中国船舶报告说：从大局看，从长远看，与美国福茂公司签约造船确有一定的深远意义和良好影响，是一件值得庆贺的事情。
2002年，世界造船业呈下滑趋势之时，赵博士又主导向上海外高桥造船公司订购了4条17.5万吨好望角大型散装货轮，二度成为向中国订购散装货轮的美国航商。2005年1月4日于上海浦东，世界最大吨位绿色环保型“安梅号”在吴仪副总理的命名下落成下水。
作为国际化的优秀企业，福茂集团还积极履行社会责任，在中国各大高校设立了木兰奖学金，培养造就了中国一大批具有全球视野，业务精湛的国际航运人才。